detailpage.leasing.tip.text
Пробег
194 000 км
Коробка передач
Механика
Первая регистрация
01/1989
Вид топлива
Бензин
Мощность
80 кВт (109 л.с.)
Продавец
Частное лицо
Основные данные
- Тип кузова
- Седан
- Тип
- Подержанный
- Вид привода
- Задняя часть
- Сиденья
- 5
- Двери
- 5
История автомобиля
- Пробег
- 194 000 км
- Первая регистрация
- 01/1989
- Недавнее ТО
- 05/2025
- Кол. владельцев
- 2
- Руководство по техническому обслуживанию
- Да
- В салоне не курили
- Да
Технические данные
- Мощность
- 80 кВт (109 л.с.)
- Коробка передач
- Механика
- Размер двигателя
- 1 986 см³
- Кол-во передач
- 5
- Кол-во цилиндров
- 4
Энергопотребление
- Экологический класс
- Евро 2
- Вид топлива
- Бензин
Комплектация
Цвет и обивка
- Цвет кузова
- Серый
- ЛК-покрытие
- Металлик
- Цвет салона
- Серый
- Материал
- Велюр
Описание
Bij deze bied ik deze 360 GL Redline bouwjaar 88 aan met een beetje een interessante historie die niet meer past in mijn collectie.
De auto is een 5-deur GL met de B200 F motor, de redblock met injectie die je ook in de zeer gezochte 360 GLT terug kunt vinden.
De auto rolde eind 1988 van de band en werd nieuw geleverd in jan 1989 aan een Engelse scheepslasser die in Göteborg woonde.
Dit maakt dat deze 360 waarschijnlijk een van de laatste 360’s is die van de productielijn rolde.
Na zijn pensioen verhuisde terug naar Engeland en gebruikte de wagen nog voor de halfjaarlijkse trips naar Zweden, vandaar dat er nu nog maar 194000 km op staan.
De man verkocht de wagen in 2017 aan mij met als reden dat hij een keer in zijn leven een moderne wagen wilde.
Ik heb bij terugkomst in Belgie de roest aan de dorpels, chassisbalk thv de benzinetank, de keienvanger laten aanpakken met origineel NOS plaatwerk. Het laswerk alleen al had een prijskaartje van 3000 euro.
Verder zijn de deuren vervangen door roestvrije exemplaren (45000 km) van een andere Redline. Deze deuren hebben alles er in zitten van de centrale deurvergrendeling, deze is echter nooit werkend gemaakt.
Er is toen bewust ervoor gekozen de wagen niet naar concoursstaat te brengen, maar ervoor te zorgen dat de wagen helemaal roestvrije en beschermd was tegen de elementen.
Voor de rest is toen:
Sinds 2017 heeft de wagen gediend als test/pasmodel voor de reproductie van onderdelen voor de 360.
Dit jaar is de wagen nog onderhanden genomen door de bekende 300 specialist in Bleiswijk, bij gebrek aan tijd.
Hierbij is, naast gewoon onderhoud het volgende gedaan:
Wat zal het worden.
De wagen is na afspraak te bezichtigen bij de Volvo 300 specialist in Bleiswijk.
De auto is een 5-deur GL met de B200 F motor, de redblock met injectie die je ook in de zeer gezochte 360 GLT terug kunt vinden.
De auto rolde eind 1988 van de band en werd nieuw geleverd in jan 1989 aan een Engelse scheepslasser die in Göteborg woonde.
Dit maakt dat deze 360 waarschijnlijk een van de laatste 360’s is die van de productielijn rolde.
Na zijn pensioen verhuisde terug naar Engeland en gebruikte de wagen nog voor de halfjaarlijkse trips naar Zweden, vandaar dat er nu nog maar 194000 km op staan.
De man verkocht de wagen in 2017 aan mij met als reden dat hij een keer in zijn leven een moderne wagen wilde.
Ik heb bij terugkomst in Belgie de roest aan de dorpels, chassisbalk thv de benzinetank, de keienvanger laten aanpakken met origineel NOS plaatwerk. Het laswerk alleen al had een prijskaartje van 3000 euro.
Verder zijn de deuren vervangen door roestvrije exemplaren (45000 km) van een andere Redline. Deze deuren hebben alles er in zitten van de centrale deurvergrendeling, deze is echter nooit werkend gemaakt.
Er is toen bewust ervoor gekozen de wagen niet naar concoursstaat te brengen, maar ervoor te zorgen dat de wagen helemaal roestvrije en beschermd was tegen de elementen.
Voor de rest is toen:
- zijn diverse onderdelen weer geelverzinkt,
- schokdempers achter vervangen
- harde remleidingen deels vervangen
Sinds 2017 heeft de wagen gediend als test/pasmodel voor de reproductie van onderdelen voor de 360.
Dit jaar is de wagen nog onderhanden genomen door de bekende 300 specialist in Bleiswijk, bij gebrek aan tijd.
Hierbij is, naast gewoon onderhoud het volgende gedaan:
- het koelsysteem voorzien van een nieuwe NOS radiator
- nieuwe NOS waterpomp
- nieuwe koelslangen van Born-Built Beauties
- de benzinepomp en de filters
- verdelerkap en rotor.
Wat zal het worden.
De wagen is na afspraak te bezichtigen bij de Volvo 300 specialist in Bleiswijk.
Leasing
Продавец
Частное лицо- в т.ч. НДС
- Цена для дилеров