Volkswagen T3

Porsche 3.0

• Straatlegaal
• Porsche 911 SC 3.0 flat-six, 204 pk
• Eindeloos plezier om te rijden

Als je een busje wilt die zich gedraagt als een wolf in schaapsvacht, eentje die binnenkomt met Volkswagen-charme en vertrekt met Porsche-attitude, dan is deze T3 degene die je zoekt. Het is zo’n machine die je eerst met je hart koopt en pas daarachter met je verstand en precies daarom zul je er nooit spijt van krijgen.
Op het eerste gezicht is het een bescheiden bestelwagen, maar zodra je het contact omdraait verandert alles. Wat eruitziet als een vriendelijke Volkswagen, ontpopt zicht tot een machine die brult met een Porsche 911 SC 3.0 flat-six. Geen moderne ombouw, geen recent project, maar een échte vroege jaren tachtig creatie.
Het verhaal begint in 1982, toen de eerste eigenaar de T3 nieuw kocht. In plaats van hem te accepteren zoals hij geleverd werd, vond hij een donor 911 SC met een sterke motor, liet de flat-six reviseren en gaf Wohlmuth GmbH in Oostenrijk de opdracht om de volledige aandrijflijn in te bouwen. Wohlmuth deed dit op professioneel niveau en ging zelfs zo ver om in 1984 een officiële Oostenrijkse homologatie te verkrijgen.
Het exterieur verraadt de ambitie: Fuchs-velgen, bredere wielkasten en extra verstralers geven hem een doelgerichte uitstraling zonder te overdrijven. Binnenin vind je een Porsche-geïnspireerd dashboard en drie Recaro-stoelen in die onmiskenbare vroege jaren tachtig sfeer. Het geheel voelt charmant, licht rebels en verrassend doordacht. En zodra je ermee gaat rijden, begrijp je precies wat de oorspronkelijke eigenaar voor ogen had.
Draai het contact om en de flat-six komt tot leven op een manier die geen diesel of boxer-vier ooit kan evenaren. Mensen horen het geluid en zoeken instinctief naar een 911, om dan te beseffen dat het geluid van een T3 komt. Hij trekt harder dan welk bestelbusje dan ook, en behoudt toch het eerlijke karakter dat de T3 zo’n icoon maakt. Speels, levendig en eindeloos plezierig, het soort bus dat zelfs een korte rit bijzonder maakt.
Toen de huidige eigenaar hem kocht, had de bus net iets meer dan 27.000 km gelopen. Hij nam de tijd om alles correct op te frissen: motor en versnellingsbak werden uitgebouwd voor inspectie en reiniging, de brandstoftank vervangen, de ontsteking vernieuwd, het remsysteem herbouwd en het chassis werd aangepakt met droogijs. Niets werd overhaast gedaan, alles met de bedoeling de bus zo betrouwbaar en plezierig te houden als hij verdient. Vandaag rijdt hij precies zoals het hoort.
Dit is geen bus die probeert iets te zijn wat hij niet is. Het is een authentiek jaren tachtig passieproject, gebouwd met zorg, verbeelding en een heldere visie. Hij heeft karakter, geschiedenis en een werkelijk unieke rijervaring die geen moderne auto kan evenaren. Als je iets wilt dat bij je blijft, iets dat je doet glimlachen telkens wanneer de motor tot leven komt, dan begrijp je waarom deze T3 zo bijzonder is.

• Homologué pour la route
  
• Flat-six Porsche 911 SC 3.0, 204 ch
• Incroyablement amusant à conduire

Si vous voulez un fourgon qui se comporte comme s’il n’avait absolument pas le droit d’être aussi amusant—un modèle qui arrive avec le charme Volkswagen et repart avec l’attitude Porsche—alors ce T3 est celui qu’il vous faut. C’est le genre de machine que l’on achète d’abord avec le cœur et seulement bien plus tard avec la raison, et c’est exactement pour cela que vous ne le regretterez jamais.
À première vue, c’est une modeste fourgonnette tôlée, mais tournez la clé et tout change. Ce qui ressemble à un sympathique Volkswagen est en réalité propulsé par un flat-six Porsche 911 SC 3.0. Pas une transformation moderne, pas un projet récent, mais une véritable création du début des années quatre-vingt, réalisée par quelqu’un qui voulait simplement construire le fourgon dont il rêvait.
L’histoire commence en 1982, lorsque le premier propriétaire achète le T3 neuf. Au lieu de l’accepter tel qu’il était livré, il déniche une 911 SC accidentée avec un moteur solide, fait réviser le flat-six et confie à Wohlmuth GmbH en Autriche l’installation de l’ensemble du groupe motopropulseur. Wohlmuth réalise ce travail de manière professionnelle et va jusqu’à obtenir une Einzelgenehmigung officielle en 1984.
L’extérieur laisse deviner les ambitions : jantes Fuchs, élargisseurs d’ailes, phares longue portée supplémentaires et tableau de bord inspiré de Porsche lui donnent une allure affirmée sans excès. À l’intérieur, on trouve trois sièges Recaro et cette atmosphère si typique du début des années quatre-vingt. L’ensemble est charmant, légèrement rebelle et étonnamment bien pensé. Et dès que vous prenez la route, vous comprenez parfaitement ce que le premier propriétaire avait en tête.
Tournez la clé et le flat-six s’éveille d’une manière qu’aucun diesel ou boxer quatre cylindres ne pourrait égaler. Les gens entendent le son et cherchent instinctivement une 911, avant de réaliser que le bruit provient d’un T3. Il tire plus fort que n’importe quel fourgon tôlé n’en aurait le droit, tout en conservant le caractère authentique qui fait du T3 une véritable icône. Joueur, vif et incroyablement plaisant—le genre de bus qui transforme même un court trajet en moment mémorable.
Lorsque l’actuel propriétaire l’a acheté, le fourgon affichait un peu plus de 27.000 km. Il a pris le temps de le remettre en état correctement : moteur et boîte de vitesses déposés pour inspection et nettoyage, réservoir remplacé, allumage renouvelé, système de freinage reconstruit et châssis nettoyé par cryogénie. Rien n’a été fait à la hâte, tout dans l’objectif de conserver la fiabilité et le plaisir que ce T3 mérite. Aujourd’hui, il roule exactement comme il le doit.
Ce n’est pas un fourgon qui prétend être autre chose que ce qu’il est. C’est un authentique projet passion des années quatre-vingt, construit avec soin, imagination et une vision claire. Il a du caractère, une histoire et une expérience de conduite réellement unique qu’aucune voiture moderne ne peut reproduire. Si vous cherchez quelque chose qui reste avec vous, quelque chose qui vous fait sourire chaque fois que le moteur s’anime, alors vous comprendrez pourquoi ce T3 est si spécial.

• Road registered
• Porsche 911 SC 3.0 flat six, 204 hp
• Endlessly fun to drive

If you want a van that behaves like it has no business being this much fun, one that sneaks in with Volkswagen charm and leaves with Porsche attitude, then this T3 is the one. It is the kind of machine you buy with your heart first and your reason somewhere far behind, and that is exactly why you will never regret it. At first glance it is a humble Panel van, but turn the key and everything changes. What looks like a friendly Volkswagen is actually running a Porsche 911 SC 3.0 flat six. Not a modern swap, not a recent project, but a genuine early eighties build carried out by someone who simply wanted to create the van he dreamt of.
The story begins in 1982 when the first owner bought the T3 new. Instead of accepting it as delivered, he sourced a wrecked 911 SC with a strong engine, had the flat six overhauled and commissioned Wohlmuth GmbH in Austria to install the entire drivetrain. Wohlmuth did this to a professional standard and went as far as securing an official Austrian Einzelgenehmigung in 1984.
The exterior hints at the ambition. Fuchs wheels, wider arches, extra driving lamps and a Porsche inspired dashboard give it a purposeful stance without overdoing it. Inside you find three Recaro seats and that unmistakable early eighties atmosphere. The whole thing feels charming, slightly rebellious and surprisingly thoughtful. And once you start driving it, you understand exactly what the original owner was aiming for. Turn the key and the flat six comes to life in a way no diesel or boxer four ever could. People hear the sound and instinctively search for a 911 before realising the noise is coming from a T3. It pulls stronger than any Panel van has the right to, yet still keeps the honest character that makes a T3 such an icon. It is playful, lively and endlessly enjoyable, the kind of bus that turns even a short drive into something memorable. When the current owner bought it, the van showed just over 27.000km. He took the time to refresh it properly. The engine and gearbox were removed for inspection and cleaning, the fuel tank replaced, ignition renewed, braking system rebuilt and the chassis ice blasted. Nothing was rushed and everything was done with the intention of keeping the van as reliable and enjoyable as it deserves to be. Today it drives exactly as it should.
This is not a van pretending to be something it is not. It is an authentic eighties passion project built with care, imagination and a clear vision. It has character, history and a genuinely unique driving experience that no modern car can replicate. If you want something that stays with you, something that makes you smile every time the engine fires up, then you will understand why this T3 is so special.