Triumph TR4

starre achter-as

Wat er in de afgelopen 10 jaar allemaal aan de Tr 4 is gedaan.

De restauratie van de Triumph TR4 was een uitgebreid en zorgvuldig proces dat elk detail van de auto aanpakte om de TR4 weer in topconditie te brengen. Dit proces betrof alle bijna aspecten van de auto, van de motor en techniek tot het interieur en exterieur, en van onderdelen zoals een accu tot spaakvelgen en nieuwe Vredenstein banden.
Motorisch en Techniek Algemeen:

• Motorrevisie: De motor was gedeeltelijk gereviseerd. Dit omvatte het reinigen van alle onderdelen, het inspecteren op slijtage, en het vervangen van versleten of beschadigde onderdelen zoals zuigers, lagers, kleppen en pakkingen.

• Carburateurs en brandstofsysteem: De carburateurs zijn ultrasoon gereinigd, opnieuw afgesteld en waar nodig voorzien van nieuwe pakkingen, naalden en sproeiers. Het brandstofsysteem, inclusief de brandstofpomp en leidingen, was volledig gereviseerd.

• Koelsysteem: De radiator was gerepareerd of vervangen, en de waterpomp, thermostaat en alle slangen waren vernieuwd.

• Remmen en ophanging: Het gehele remsysteem was gedemonteerd, inclusief remklauwen, wielremcilinders, hoofdremcilinder en leidingen. Alle onderdelen waren gereviseerd of vervangen, en het systeem was gevuld met hoogwaardige remvloeistof. De ophanging had nieuwe bussen, schokdempers en, waar nodig, nieuwe veren gekregen. Ook de stuurinrichting was gecontroleerd en gerepareerd.

Interieur:

• Bekleding en stoelen: De stoelen waren volledig opnieuw gestoffeerd met premium leer, inclusief een nieuwe schuimvulling voor optimaal comfort en ondersteuning. De deurpanelen en dashboardbekleding waren met ''bijpassend'' materiaal opnieuw bekleed.

• Dashboard en instrumenten: Het dashboard was volledig gerestaureerd. Alle instrumenten waren gereviseerd en voorzien van nieuwe kabels, lampjes.

• Vloerbedekking en isolatie: De vloer had een nieuwe, hoogwaardige tapijtset en een extra laag thermische en geluidsisolatie gekregen.
• Cabriokap en frame: De achter- en zijruiten waren vervangen. Het frame was schoongemaakt, gespoten en opnieuw gemonteerd.

Exterieur:

• Plaatwerk: Alle carrosseriedelen waren zorgvuldig gecontroleerd op roest, deuken en scheuren. Roestige stukken waren volledig verwijderd en vervangen door nieuw plaatwerk. De naden waren naadloos gelast en gladgemaakt, zodat er geen oneffenheden zichtbaar waren.

• Passen en uitlijnen: De carrosseriepanelen waren opnieuw uitgelijnd, inclusief de motorkap, kofferklep en deuren.

• Grondlaag en lakwerk: De hele auto was gestript tot op het metaal. Er was een hoogwaardige epoxy-primer aangebracht voor optimale bescherming tegen corrosie. Daarna waren meerdere lagen basislak en blanke lak aangebracht, wat zorgde voor een premium afwerking met diepte, glans en duurzame bescherming.

• Chroom en details: Alle chroomonderdelen, zoals bumpers, sierlijsten en spiegels, waren opnieuw verchroomd of vervangen door hoogwaardige reproducties. De koplampen, achterlichten, emblemen en andere details waren opnieuw gemonteerd.

Resultaat:
De Triumph TR4 is op premium niveau gerestaureerd, rijdt weer als nieuw en straalt dezelfde kwaliteit en perfectie uit als op de dag dat hij de fabriek verliet( zie certificaat, zonder surrey). De reden voor de verkoop is dat met de auto TR nog geen 250 kilometer p/jr mee wordt gereden.