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Пробег
298 000 км
Коробка передач
Механика
Первая регистрация
01/1993
Вид топлива
Дизель
Мощность
66 кВт (90 л.с.)
Продавец
Частное лицо
Основные данные
- Тип кузова
- Кабриолет
- Тип
- Подержанный
- Сиденья
- 5
- Двери
- 3
История автомобиля
- Пробег
- 298 000 км
- Первая регистрация
- 01/1993
- Техосмотр/контроль выхлопа проведены
- 06/2025
- Недавнее ТО
- 02/2025
- Руководство по техническому обслуживанию
- Да
- В салоне не курили
- Да
- Заменен ремень ГРМ
- 05/2024
Технические данные
- Мощность
- 66 кВт (90 л.с.)
- Коробка передач
- Механика
- Размер двигателя
- 2 446 см³
- Кол-во передач
- 5
- Кол-во цилиндров
- 4
- Собственная масса
- 1 820 кг
Энергопотребление
- Вид топлива
- Дизель
Комплектация
Цвет и обивка
- ЛК-покрытие
- Иное
Описание
Hallo,
ich verkaufe hier meinen Toyota Land Cruiser LJ73 mit dem 2.4l Turbo-Dieselmotor (2L-TII). Es handelt sich um ein unverbasteltes Fahrzeug, das sich – gemessen an seinem Alter – in einem technisch überdurchschnittlich guten Zustand befindet. Ich besitze den Wagen seit knapp einem Jahr und habe in dieser Zeit einiges investiert. Folgende Arbeiten wurden in meiner Land-Cruiser-Werkstatt des Vertrauens in Iserlohn (wer sie kennt, weiß Bescheid) durchgeführt:
• Wasserpumpe erneuert
• Zahnriemen neu
• Riemenabdeckung neu
• mechanische Dieselpumpe vom Spezialisten generalüberholt (also quasi neu)
• Diesel-Hochdruckleitungen neu
• Einspritzdüsen neu
• original Toyota-Turbolader neu
• Turboschlauch neu
• Kupplung neu
• Deckeldichtung neu
Ich bin den Wagen etwa 35.000–40.000 km gefahren und habe in dieser Zeit drei Ölwechsel durchführen lassen.
Der Wagen hat Roststellen – allerdings in kleinem Umfang und nichts, was geschweißt werden müsste. Die betroffenen Stellen sind noch oberflächlich und lassen sich entsprechend behandeln. Ich hatte ursprünglich vor, den Wagen neu lackieren zu lassen, daher hat mich der Rost nie gestört. Nun habe ich jedoch die Gelegenheit bekommen, einen eher seltenen KZJ78 zu kaufen – deshalb muss der LJ73 schweren Herzens weichen. Der Rost sollte mittelfristig professionell behandelt werden, um Gammel vorzubeugen.
Ansonsten ist alles dicht, trocken und voll funktionsfähig – ein ideales Fahrzeug für jeden Land-Cruiser-Liebhaber. Wer möchte, bekommt mit diesem Cruiser bei jedem Prüfer problemlos das H-Kennzeichen. TÜV kann ich bei Bedarf frisch machen lassen, kein Thema.
Interessant wäre vielleicht noch, dass es ein AT SPEC ist und kein Import aus Spanien oder so - der Motor ist also an unser Klima deutlich besser angepasst, Stichwort Diesel-Heizung etc..
Bei Fragen oder Interesse einfach melden!
ich verkaufe hier meinen Toyota Land Cruiser LJ73 mit dem 2.4l Turbo-Dieselmotor (2L-TII). Es handelt sich um ein unverbasteltes Fahrzeug, das sich – gemessen an seinem Alter – in einem technisch überdurchschnittlich guten Zustand befindet. Ich besitze den Wagen seit knapp einem Jahr und habe in dieser Zeit einiges investiert. Folgende Arbeiten wurden in meiner Land-Cruiser-Werkstatt des Vertrauens in Iserlohn (wer sie kennt, weiß Bescheid) durchgeführt:
• Wasserpumpe erneuert
• Zahnriemen neu
• Riemenabdeckung neu
• mechanische Dieselpumpe vom Spezialisten generalüberholt (also quasi neu)
• Diesel-Hochdruckleitungen neu
• Einspritzdüsen neu
• original Toyota-Turbolader neu
• Turboschlauch neu
• Kupplung neu
• Deckeldichtung neu
Ich bin den Wagen etwa 35.000–40.000 km gefahren und habe in dieser Zeit drei Ölwechsel durchführen lassen.
Der Wagen hat Roststellen – allerdings in kleinem Umfang und nichts, was geschweißt werden müsste. Die betroffenen Stellen sind noch oberflächlich und lassen sich entsprechend behandeln. Ich hatte ursprünglich vor, den Wagen neu lackieren zu lassen, daher hat mich der Rost nie gestört. Nun habe ich jedoch die Gelegenheit bekommen, einen eher seltenen KZJ78 zu kaufen – deshalb muss der LJ73 schweren Herzens weichen. Der Rost sollte mittelfristig professionell behandelt werden, um Gammel vorzubeugen.
Ansonsten ist alles dicht, trocken und voll funktionsfähig – ein ideales Fahrzeug für jeden Land-Cruiser-Liebhaber. Wer möchte, bekommt mit diesem Cruiser bei jedem Prüfer problemlos das H-Kennzeichen. TÜV kann ich bei Bedarf frisch machen lassen, kein Thema.
Interessant wäre vielleicht noch, dass es ein AT SPEC ist und kein Import aus Spanien oder so - der Motor ist also an unser Klima deutlich besser angepasst, Stichwort Diesel-Heizung etc..
Bei Fragen oder Interesse einfach melden!
Leasing
Продавец
Частное лицо- в т.ч. НДС
- Цена для дилеров