Toyota Hilux

3 L D4D 171 CV Double Cabine BVA invincible

140000 km d'origine véhicule entièrement restauré plus de 10000 € de révision détail ci-dessous.

OPTIONS 

Jantes Alu 17' + Attelage
Antibrouillard + Vitre arrière teintées
Calandre , rétros, poignées chromés
Protection benne plastique
Tonneau Cover
Volant multifonction
Intérieur Cuir gris
Pack élec avec verrouillage à distance
BOITE AUTOMATIQUE
Airbags Frontaux + Latéraux + ABS
Tablette Carplay
Climatisation
Régulateur de vitesse + Anti démarrage
Accoudoir central + Ind T° ext
Housses de sièges …

MECANIQUE

Vidange + 3 filtres
Vidange Boites + Ponts + Graissage
Kit distribution neuf + courroie accessoire
Palier d'arbre de transmission arrière
Rotule de direction, Joints spi, biellettes
Croisillon de cardan, batteries ...
Vendu avec 4 pneus neufs

La carrosserie a été entièrement ressuivie (photos ci-jointes) ceci pour passer au contrôle technique sans problème de corrosion perforante pendant des années. (Nous démontons les pare chocs et plastiques pour traiter la carrosserie à l'époxy, puis peinture antirouille et corps creux pour prévenir l’apparition de corrosion non visible car cachée derrière ces plastiques). Si nous découvrons de la corrosion perforante lors de cette préparation nous découpons les parties abimées et elles sont ressoudées à l'identique.

La benne a été entièrement ressoudée, refaite à neuf, ainsi que la traverse central arrière sous la benne , et les 2 fixations avant des lames Arrière. Ce sont les faiblesses connues de ces Hilux 3 L D4D, indestructible en ce qui concerne la mécanique mais malheureusement sensibles à la corrosion sur ces points spécifiques.

Les Châssis de tous les 4x4 que nous vendons sont dans un premier temps nettoyés, soigneusement dérouillés, et passés au dérouilleur à aiguilles pour vérifier qu'il n'y a pas de corrosion perforante cachée (car non visible le plus souvent sur de nombreux châssis qui s’abiment par l’intérieur).

Ensuite nous appliquons une première couche de convertisseur de rouille à l’extérieur mais surtout à l’intérieur du châssis ( couleur violet bleu les premières photos), puis un traitement époxy (couleur jaune sur les photos), ensuite une couche de peinture antirouille (couleur noire sur les photos). Pour finir nous traitons l'intérieur du châssis en injectant du corps creux (cire couleur blanche sur les photos), le corps creux est aussi appliqué à l'intérieur des ailes, dans les bas de caisse ...

Le véhicule est vendu avec les défauts en carrosserie ressuivis : le capot, la porte arrière et les deux bas de caisses seront repeints

Plus de 10000 € de révision

Carnet d'entretien fourni pour prouver l'entretien et le kilométrage

Consommation (L/100 km) :
Extra-Urbaine : 7,3 Urbaine : 11,7 Mixte : 8,9