Passo corto, peso ridotto, trazione posteriore e preparazione completa per competere nei rally. Non c’è nulla da fare, in curva o sul dritto può prenderla a male, non vuole stare dritta e per guidarla ci vuole dell'impegno. Nel 1981, con al volante Toivonen e Guy Frequèlin (con navigatore Jean Todt), battagliava contro le Audi Quattro, le Escort RS1600, le Ascona 400 e le 131 Abarth e portò a casa la vittoria finale nel mondiale costruttori di quell’anno. Dopo una vita sportiva terminata nel 1986 dove ha gareggiato in gruppo B, è stata completamente restaurata ed usata in qualche manifestazione sportiva. Omologata per uso stradale, la macchina è regolarmente revisionata e le gomme sono omologate a libretto.
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Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.