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Пробег
193 000 км
Коробка передач
Механика
Первая регистрация
01/2001
Вид топлива
Бензин
Мощность
151 кВт (205 л.с.)
Продавец
Частное лицо
Основные данные
- Тип кузова
- Купе
- Тип
- Подержанный
- Сиденья
- 5
- Двери
- 3
История автомобиля
- Пробег
- 193 000 км
- Первая регистрация
- 01/2001
- Техосмотр/контроль выхлопа проведены
- 12/2026
- Недавнее ТО
- 04/2024
- Кол. владельцев
- 2
- Руководство по техническому обслуживанию
- Да
- Заменен ремень ГРМ
- 04/2004
Технические данные
- Мощность
- 151 кВт (205 л.с.)
- Коробка передач
- Механика
- Размер двигателя
- 1 985 см³
- Кол-во передач
- 5
- Кол-во цилиндров
- 4
- Собственная масса
- 1 325 кг
Энергопотребление
- Вид топлива
- Бензин
- Расход топлива
9,4 л/100 км (комб.)
Комплектация
- Kомфорт
- Боковое зеркало, электрическое
- Климат-контроль
- Кожаная отделка салона
- Круиз-контроль
- Мультифунк. руль
- Подлокотник
- Разделённое заднее сиденье
- Световой датчик
- Складное пассажирское сиденье
- Эл. регулировка сидений
- Эл. стеклоподъемники
- Мультимедиа
- MP3
- Аудио-система
- Радио
- Безопасность
- АПС
- Безбликовый дальний свет
- Боковые подушки безоп.
- Гидроусилитель руля
- Иммобилайзер
- Поворотные фары
- Подушка безоп. пассажира
- Подушка безопасности
- Помощник управления дальним светом
- Противотуманные фары
- Радиоупр. центральный замок
- Сигнализация
- Система контроля дистанции
- Система экстренного торможения
- Центральный замок
- Дополнения
- Запасное колесо
- Литые диски
- Рассеянный свет в салоне
- Система омывания фар
- Спойлер
- Спорт подвеска
Цвет и обивка
- Цвет кузова
- Бронзовый
- Цвет салона
- Бежевый
- Материал
- Кожа
Описание
La Saab 9-3 Aero Coupè era dotata di motore 2.0 cc con 205 cv identificato con sigla B205R .
Era lo stesso motore che veniva utilizzato anche per la versione Viggen , ma in questo caso la cilindrata saliva a 2.3 cc e i cv erano 235 e la sigla motore era B235R .
L'incremento di potenza della Viggen rispetto alla Aero era ottenuto solo con cilindrata maggiorata e nuova mattura della centralina ECU perchè il motopropulsore , comune alle due versioni , era - a basso attrito - quindi progettato per reggere potenze fino a ai 300 cv circa. Anche il turbocompressore era lo stesso , il Mitsubishi TD04.
La Aero che propongo in vendita è una delle prime rare Coupè prodotte fino all'anno 2000 ; dal 2001 in poi furono modificati paraurti e sottoporta per unificare l'estetica delle Aero alle Viggen , con la sola differenza dello spoiler posteriore che sulla Viggen era maggiorato e meglio raccordato alla coda dell'auto. Io , dopo notevoli ricerche , ho trovato in un paese dell'est un nuovo spoiler di ricambio di quel tipo e l'ho montato sulla mia Aero . L'effetto è di grande impatto
Non ho operato , però , solo sull'estetica .. ho fatto anche un'accurato riordino della meccanica : revisionato motore con sosttituzione di parti usurate e catena distribuzione ,montato un intercooler maggiorato e dischi freni maggiorati oltre ad un' assetto ribassato di 30 mm con cerchi da "17.
Gli interni sono in eccellenti condizioni , in dote ci sono cerchi da "16 con gomme invernali - iscrizione ASI e Certificazione CRS
Guidare questa auto è un vero spasso
Era lo stesso motore che veniva utilizzato anche per la versione Viggen , ma in questo caso la cilindrata saliva a 2.3 cc e i cv erano 235 e la sigla motore era B235R .
L'incremento di potenza della Viggen rispetto alla Aero era ottenuto solo con cilindrata maggiorata e nuova mattura della centralina ECU perchè il motopropulsore , comune alle due versioni , era - a basso attrito - quindi progettato per reggere potenze fino a ai 300 cv circa. Anche il turbocompressore era lo stesso , il Mitsubishi TD04.
La Aero che propongo in vendita è una delle prime rare Coupè prodotte fino all'anno 2000 ; dal 2001 in poi furono modificati paraurti e sottoporta per unificare l'estetica delle Aero alle Viggen , con la sola differenza dello spoiler posteriore che sulla Viggen era maggiorato e meglio raccordato alla coda dell'auto. Io , dopo notevoli ricerche , ho trovato in un paese dell'est un nuovo spoiler di ricambio di quel tipo e l'ho montato sulla mia Aero . L'effetto è di grande impatto
Non ho operato , però , solo sull'estetica .. ho fatto anche un'accurato riordino della meccanica : revisionato motore con sosttituzione di parti usurate e catena distribuzione ,montato un intercooler maggiorato e dischi freni maggiorati oltre ad un' assetto ribassato di 30 mm con cerchi da "17.
Gli interni sono in eccellenti condizioni , in dote ci sono cerchi da "16 con gomme invernali - iscrizione ASI e Certificazione CRS
Guidare questa auto è un vero spasso
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 14.215,86
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 14.215,86
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 30.007,86
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 0 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 329,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Продавец
Частное лицоКонтакт
- в т.ч. НДС
- Цена для дилеров