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IFA F8 Gläser Cabriolet

Dinslaken
€ 38 000

Начальная цена

Пробег
450 км
Коробка передач
Механика
Первая регистрация
05/1954
Вид топлива
Бензин
Мощность
16 кВт (22 л.с.)
Продавец
Частное лицо

Основные данные

Тип кузова
Кабриолет
Тип
Подержанный
Вид привода
Передняя часть
Сиденья
4
Двери
2

История автомобиля

Пробег
Первая регистрация
05/1954
Техосмотр/контроль выхлопа проведены
05/2027
Недавнее ТО
04/2025
Кол. владельцев
1

Технические данные

Мощность
16 кВт (22 л.с.)
Коробка передач
Механика
Размер двигателя
700 см³
Кол-во передач
3
Кол-во цилиндров
2
Собственная масса
600 кг

Энергопотребление

Уровень выхлопа
1 (Нет)
Вид топлива
Бензин

Комплектация

Kомфорт
  • Кожаная отделка салона

Цвет и обивка

Цвет кузова
Зелёный
Цвет салона
Коричневый
Материал
Кожа

Описание

IFA F8 Exportcabrio Baujahr 1954

Ich bieten Ihnen ein sehr schönes IFA F8 Export-Cabrio von 1954 an. Dieses Auto wurde für den Export in die Bundesrepublik und die skandinavischen Länder gebaut. Es sind damals nur etwa 200 Stück mit dieser Karosse gefertigt worden.
20 PS, 2 Zylinder-Zweitakt, mit Siphon-Wasserkühlung, Dreigang-Stockschaltung, manuelle Trommelbremse.
Dieser IFA F8 bietet aufgrund seiner Originalität und Vollständigkeit eine sehr gute Bereicherung jeder Sammlung oder Spaß bei Oldtimer-Ausfahrten oder Ausstellungen.
Die Restauration wurde von 2014 bis 2016 absolut mit Liebe, akribisch gründlich und aufwändig durchgeführt, vom Holzgerüst bis zur handgeflochtenen Leder-Kordel. Hier steckt Herzblut drin.
Fahrzeug wurde komplett zerlegt und alle, wirklich alle Teile, nachgearbeitet, aufgearbeitet und teilweise mit alten Originalteilen ersetzt. Neben allen Blechteilen, dem Holzaufbau, der zweifarbigen Lackierung, einem neuen dunkelgrünem Verdeck (vom Fachmann mit originaler Rosshaarfüllung und Persenning), gefertigt. Die Sattlerarbeiten der Sitzgarnitur und Verkleidungen sind in hochwertigem Leder ausgeführt, die Sitzgestänge verchromt. Ebenso sind einige Aluteile (Rahmen der Seiten- und Frontscheiben) und Zierleisten verchromt. Der Boden ist durchgehend mit strapazierfähigem Belag verlegt und die Kanten mit dunkelgrüner Paspel versehen.
Motor & Getriebe sind original und wurden komplett zerlegt in einer spezialisierten Fachwerkstatt regeneriert (neue Kupplungsbeläge und Welle, Zylinder, Zündung, Dyna-Start überholt, neue Dichtungen, der Vergaser ebenso aufgearbeitet, neue Düsen eingesetzt, neue Zündspulen und Kerzen. Die Anlage wurde auf 12 Volt umgerüstet. Die Winker sind ebenfalls voll funktionstüchtig. Die vom TÜV vorgeschriebenen Blinker und Warnblinkanlage würden sehr dezent verbaut. Die Vollabnahme und das H-Kennzeichen wurden problemlos zugeteilt. Der Wagen hat aktuell neuen TÜV bis Juni 2027 ist zugelassen und fahrbereit.
Es existiert eine sehr ausführliche Bilddokumentation in Form eines Fotobuches, die beim Verkauf mitgegeben wird, wie auch der alte DDR KFZ-Brief. Im Buch sind viele Details zu den Abläufen und den speziellen Arbeiten zu finden.
Aber es ist ein Oldtimer, der 71 Jahre alt ist und da auch mal was klappert und quietschen kann. Etwas technisches Verständnis und Liebe zum Fahrzeug sollte man schon mitbringen
Zwischenverkauf ist vorbehalten. Bitte geben Sie bei Anfragen per E-Mail eine Telefonnummer an, unter der Sie erreichbar sind. Besichtigung vor Ort und Probefahrt ist möglich und erwünscht.

Leasing

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€ 0,-
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detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Продавец

Частное лицо
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  2. Цена для дилеров
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