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Rebel SST Station Car

Gaweinstal
€ 26 000

Начальная цена

Пробег
23 000 км
Коробка передач
Автомат
Первая регистрация
07/1969
Вид топлива
Бензин
Мощность
112 кВт (152 л.с.)
Продавец
Частное лицо

Основные данные

Тип кузова
Универсал
Тип
Подержанный
Вид привода
Задняя часть
Сиденья
5
Двери
5

История автомобиля

Пробег
Первая регистрация
07/1969
Техосмотр/контроль выхлопа проведены
07/2025
Недавнее ТО
11/2024
Кол. владельцев
4
В салоне не курили
Да

Технические данные

Мощность
112 кВт (152 л.с.)
Коробка передач
Автомат
Размер двигателя
4 674 см³
Кол-во передач
3
Кол-во цилиндров
8
Собственная масса
1 720 кг

Энергопотребление

Вид топлива
Бензин
Расход топлива

15,0 л/100 км (комб.)

Комплектация

Kомфорт
  • Автоматическое открытие/закрытие багажника
Мультимедиа
  • Радио
Безопасность
  • Гидроусилитель руля
Дополнения
  • Багажник на крыше
  • Запасное колесо
  • Летние шины
  • Стальные диски

Цвет и обивка

Цвет кузова
Белый
Цвет салона
Синий
Материал
Прочее

Описание

Ich biete euch hier meinen AMC-Rebel an - ein typischer US-Kombi der späten 60er. V8-Motor, aber der kleine Block, also mit leistbarem Durst (die Angabe oben beruht auf meiner Erfahrung). Fährt sich schön, nach einer umfangreichen Aufhängungsüberholung beim Fachbetrieb mit Tausch vieler Gummiteile etc. ist er sehr entspannt zu fahren und zu lenken.
Das bedeutet: Kein Reparaturstau! Bestens fahrbereit.

Der Wagen ist in komplett originalem Zustand, Erstlack(!) und auch der Unterboden ist laut Werkstatt in selten schönem Zustand. Chrom und Polsterung detto weitgehend original. Der Wagen hat dem Alter entsprechend (56 Jahre) natürlich Patina und Alterungsspuren - aber das wird durch die Einmaligkeit der Originalität mehr als aufgewogen - wenn man so wie ich darauf Wert legt. Für mich war das damals einer der ausschlaggebenden Punkte für den Kauf.
Was man hier nciht sieht: Ich habe sowohl vier Radlaufzierleisten und eine für die Motorhaube liegen, die ich nicht montiert habe - die sind natürlich dabei.

Ebenso dabei ist nicht nur das originale "User-manual", sonder auch eine neuwertige Reparaturanleitung für alle AMCs des Jahres 1969 - komplettes Werkstatthandbuch vom damaligen Improteur!
Meine bisherige Erfahrung zeigte, dass Ersatzteile nicht wirklich ein Problem sind - und es gibt eine eigene FB-Gruppe für AMC-Rebel-Fahrzeuge!

Der Wagen ist wahrscheinlich der einzige in Mitteleuropa bekannte fahrende seines Typs - zumindest wurde mir das schon von mehreren Seiten gesagt, so glaube ich es. Damit ist man beim Fahrzeugtreffen ein Einzelstück - hat was! Auch beim großen US-Car-Treffen in Tschechien letztes Jahr (ca 2000 Teilnehmer) war nichts Ähnliches vor Ort.
Der Fahrkomfort ist herrlich - an die etwas Kraft benötigende Bremse gewöhnt man sich, ich hatte auch im bergigen Bereich bislang keine Probleme damit.

Warum ich ihn verkaufe? Ich wollte das Fahrgefühl so eines großen US-Kombis nach vielen Jahren wieder einmal spüren - fuhr etwas Ähnliches beruflich in den 70ern - und habe es genossen - jetzt ist wieder Zeit für etwas anderes in der Garage!

Ich sammle Motorroller und Kleinwagen - bin also eventuell auch für einen Tausch mit Wertausgleich zu haben - einfach fragen! Probefahrt ist natürlich auch möglich, ich muß es nur rechtzeitig vorher wissen. - unsere Garage ist mehrreihig, und irgendwas steht immer im Weg :-)
Auf meiner To do-Liste steht eventuell noch ein schöner Fiat 600 aus frühen Jahren oder ein schöner Triumph Herald.... Nur so als Idee... :-)

Übrigens: Der Mercedes 206D, der manchmal bei den Bildern im Hintergrund auftaucht, wäre auch zu haben ......

Leasing

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Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Продавец

Частное лицо
Контакт

  1. в т.ч. НДС
  2. Цена для дилеров
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