detailpage.leasing.tip.text
Пробег
80 000 км
Коробка передач
Механика
Первая регистрация
06/1977
Вид топлива
Бензин
Мощность
127 кВт (173 л.с.)
Продавец
Частное лицо
Основные данные
- Тип кузова
- Купе
- Тип
- Подержанный
- Вид привода
- Задняя часть
- Сиденья
- 4
- Двери
- 2
История автомобиля
- Пробег
- 80 000 км
- Первая регистрация
- 06/1977
Технические данные
- Мощность
- 127 кВт (173 л.с.)
- Коробка передач
- Механика
- Размер двигателя
- 2 800 см³
- Кол-во передач
- 5
- Кол-во цилиндров
- 6
- Собственная масса
- 1 285 кг
Энергопотребление
- Вид топлива
- Бензин
Комплектация
Цвет и обивка
- Цвет кузова
- Серебристый
- ЛК-покрытие
- Металлик
- Цвет салона
- Чёрный
- Материал
- Кожа
Описание
Met pijn in het hart te koop aangeboden: een Datsun die het woord ‘liefdewerk’ een nieuwe betekenis geeft.
Na jaren van toewijding, eindeloos sleutelen, en geen detail over het hoofd gezien te hebben, is deze klassieker technisch tot in de puntjes in topconditie gebracht. Kosten noch moeite zijn gespaard — elk onderdeel dat aandacht nodig had, is met zorg vervangen of gereviseerd. Geen half werk, geen compromissen.
Deze wagen is een verhaal. Een reis. Een investering van tijd, kennis en ziel.
Waarom hij dan toch weggaat? Omdat soms liefde betekent dat je iets loslaat. Op dit moment biedt mijn woning geen onderdak voor de Datsun. Daarnaast hoop ik mijn andere dromen sneller te kunnen verwezelijken door de verkoop van de Datsun.
Ik hoop dat deze oldtimer een nieuw thuis vindt bij iemand die hem net zo koestert en waardeert als ik.
De complete historie van deze auto is bekend, zelfs met het oorspronkelijke aankoopbewijs. De auto komt uit amerika en alle rekeningen tbv onderhoud en reparaties zijn voorhanden.
Eenmaal onder mijn hoede heb ik de auto aangepast naar mijn eigen smaak waarbij ik me in eerste instantie vooral heb gefocust op de technische basis en veiligheid van de Datstun, waaronder alle bouten en moeren, wiellagers, de remmerij, 5 versnellingsbak, differentieel, ophanging waaronder nieuwe aanpasbare schokbrekers en alle rubbers. Alle onderdelen ontdaan van roest en lak en daarna opnieuw in de lak gezet. Daarnaast heb ik de auto ontdaan van alle amerikaanse kenmerken zoals de grote bumpers, metrische tellers geplaatst en EU achterlichten, vervolgens voorzien van wielkastverbreders voorbumper en achterspoiler. Het interieur heb ik zo origineel mogelijk gehouden met uitzondering van de stoelen. Deze bieden standaard weinig steun en zijn daarom vervangen door recaro sportstoelen uit dezelfde periode. Motorisch bijna volledig origineel.
De lijst met aanpassingen is te groot om hier op te noemen.
Uiteraard zijn er ook nog aandachtspunten echter zijn deze niet van technische aard. De auto is het bijvoorbeeld waard om te worden voorzien van nieuwe lak. Omdat ik het voornemen had de auto te laten spuiten heb ik een doos met alle benodigde afdichtingsrubbers op voorraad genomen met de intentie alle rubbers te vervangen nadat de auto gespoten zou worden.
Ben jij die nieuwe eigenaar? Heb je serieuze vragen? Neem gerust contact op. Alleen serieuze geïnteresseerden.
Na jaren van toewijding, eindeloos sleutelen, en geen detail over het hoofd gezien te hebben, is deze klassieker technisch tot in de puntjes in topconditie gebracht. Kosten noch moeite zijn gespaard — elk onderdeel dat aandacht nodig had, is met zorg vervangen of gereviseerd. Geen half werk, geen compromissen.
Deze wagen is een verhaal. Een reis. Een investering van tijd, kennis en ziel.
Waarom hij dan toch weggaat? Omdat soms liefde betekent dat je iets loslaat. Op dit moment biedt mijn woning geen onderdak voor de Datsun. Daarnaast hoop ik mijn andere dromen sneller te kunnen verwezelijken door de verkoop van de Datsun.
Ik hoop dat deze oldtimer een nieuw thuis vindt bij iemand die hem net zo koestert en waardeert als ik.
De complete historie van deze auto is bekend, zelfs met het oorspronkelijke aankoopbewijs. De auto komt uit amerika en alle rekeningen tbv onderhoud en reparaties zijn voorhanden.
Eenmaal onder mijn hoede heb ik de auto aangepast naar mijn eigen smaak waarbij ik me in eerste instantie vooral heb gefocust op de technische basis en veiligheid van de Datstun, waaronder alle bouten en moeren, wiellagers, de remmerij, 5 versnellingsbak, differentieel, ophanging waaronder nieuwe aanpasbare schokbrekers en alle rubbers. Alle onderdelen ontdaan van roest en lak en daarna opnieuw in de lak gezet. Daarnaast heb ik de auto ontdaan van alle amerikaanse kenmerken zoals de grote bumpers, metrische tellers geplaatst en EU achterlichten, vervolgens voorzien van wielkastverbreders voorbumper en achterspoiler. Het interieur heb ik zo origineel mogelijk gehouden met uitzondering van de stoelen. Deze bieden standaard weinig steun en zijn daarom vervangen door recaro sportstoelen uit dezelfde periode. Motorisch bijna volledig origineel.
De lijst met aanpassingen is te groot om hier op te noemen.
Uiteraard zijn er ook nog aandachtspunten echter zijn deze niet van technische aard. De auto is het bijvoorbeeld waard om te worden voorzien van nieuwe lak. Omdat ik het voornemen had de auto te laten spuiten heb ik een doos met alle benodigde afdichtingsrubbers op voorraad genomen met de intentie alle rubbers te vervangen nadat de auto gespoten zou worden.
Ben jij die nieuwe eigenaar? Heb je serieuze vragen? Neem gerust contact op. Alleen serieuze geïnteresseerden.
Leasing
Продавец
Частное лицо- в т.ч. НДС
- Цена для дилеров