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Пробег
39 000 км
Коробка передач
Механика
Первая регистрация
05/1986
Вид топлива
Бензин
Мощность
70 кВт (95 л.с.)
Продавец
Дилер
Основные данные
- Тип кузова
- Кабриолет
- Тип
- Подержанный
- Вид привода
- Задняя часть
- Сиденья
- 2
- Двери
- 2
- Страна
- Франция
История автомобиля
- Пробег
- 39 000 км
- Первая регистрация
- 05/1986
- Недавнее ТО
- 04/2023
- Кол. владельцев
- 2
Технические данные
- Мощность
- 70 кВт (95 л.с.)
- Коробка передач
- Механика
- Размер двигателя
- 1 597 см³
- Кол-во передач
- 5
- Кол-во цилиндров
- 4
Энергопотребление
- Экологический класс
- Евро 1
- Вид топлива
- Бензин E10 91
- Расход топлива
7,0 л/100 км (комб.)
- выбросы CO₂
- 140 г/км (комб.)
Комплектация
- Kомфорт
- Кожаная отделка салона
- Дополнения
- Стальные диски
Цвет и обивка
- Цвет кузова
- Синий
- ЛК-покрытие
- Иное
- Цвет салона
- Чёрный
- Материал
- Кожа
Описание
La Morgan 4/4 è una delle automobili più longeve della storia: una piccola sportiva britannica prodotta dalla Morgan Motor Company dal 1936 fino al 2019, quasi senza interruzioni.
Caratteristiche principali:
• Nome: “4/4” sta per 4 ruote, 4 cilindri (importante perché prima Morgan costruiva solo auto a tre ruote).
• Tipologia: Roadster leggera a due posti
• Struttura: Telaio in acciaio abbinato a una carrozzeria con struttura in legno di frassino e pannelli in alluminio — una soluzione artigianale unica e tradizionale.
• Motore: 1.6 Ford Sigma da circa 110 CV.
• Trasmissione: Cambio manuale
• Peso: Attorno ai 700-800 kg, leggerissima.
• Trazione: Posteriore.
• Prestazioni: Non estremamente veloce in termini assoluti, ma molto vivace e divertente grazie al peso ridottissimo e alla guida coinvolgente.
Stile e guida:
• La linea è volutamente “vintage”, con parafanghi separati, ruote a raggi (spesso optional), fari tondi e abitacolo minimalista.
• La guida è molto analogica: sterzo diretto, sospensioni a balestra sull’anteriore (fino agli ultimi esemplari!), assetto che trasmette ogni vibrazione della strada.
• Non è un’auto per chi cerca comfort moderno, ma per chi ama un’esperienza di guida pura e senza filtri.
Curiosità:
• È una delle auto con la produzione più lunga della storia automobilistica (oltre 80 anni!).
• Morgan costruisce ancora le sue auto quasi a mano nello stabilimento di Malvern, Inghilterra.
• Il 4/4 è stato sostituito nel 2019 dal Morgan Plus Four, che riprendeva l’idea di base ma su una piattaforma moderna.
La vettura che vi proponiamo risulta in ottime condizioni generali con qualche imperfezione di carrozzeria dovuta all’età, documenti e targhe francesi ( Parigi ), inclusa nel prezzo la nazionalizzazione e reimmatricolazione.
Capote completa di porte in buone condizioni, appena ripristinato l’impianto frenante, revisione carburatore e trattamento serbatoio carburante.
Caratteristiche principali:
• Nome: “4/4” sta per 4 ruote, 4 cilindri (importante perché prima Morgan costruiva solo auto a tre ruote).
• Tipologia: Roadster leggera a due posti
• Struttura: Telaio in acciaio abbinato a una carrozzeria con struttura in legno di frassino e pannelli in alluminio — una soluzione artigianale unica e tradizionale.
• Motore: 1.6 Ford Sigma da circa 110 CV.
• Trasmissione: Cambio manuale
• Peso: Attorno ai 700-800 kg, leggerissima.
• Trazione: Posteriore.
• Prestazioni: Non estremamente veloce in termini assoluti, ma molto vivace e divertente grazie al peso ridottissimo e alla guida coinvolgente.
Stile e guida:
• La linea è volutamente “vintage”, con parafanghi separati, ruote a raggi (spesso optional), fari tondi e abitacolo minimalista.
• La guida è molto analogica: sterzo diretto, sospensioni a balestra sull’anteriore (fino agli ultimi esemplari!), assetto che trasmette ogni vibrazione della strada.
• Non è un’auto per chi cerca comfort moderno, ma per chi ama un’esperienza di guida pura e senza filtri.
Curiosità:
• È una delle auto con la produzione più lunga della storia automobilistica (oltre 80 anni!).
• Morgan costruisce ancora le sue auto quasi a mano nello stabilimento di Malvern, Inghilterra.
• Il 4/4 è stato sostituito nel 2019 dal Morgan Plus Four, che riprendeva l’idea di base ma su una piattaforma moderna.
La vettura che vi proponiamo risulta in ottime condizioni generali con qualche imperfezione di carrozzeria dovuta all’età, documenti e targhe francesi ( Parigi ), inclusa nel prezzo la nazionalizzazione e reimmatricolazione.
Capote completa di porte in buone condizioni, appena ripristinato l’impianto frenante, revisione carburatore e trattamento serbatoio carburante.
Leasing
detailpage.leasing.title Automobili De Regibus - Elettroclima srls
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.090,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 150,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.240,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 11.280,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,62
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 235,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0904
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0333
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Škoda Bank / Škoda Leasing - Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Продавец
ДилерAutomobili De Regibus - Elettroclima srls
Дилер AutoScout24 с 2019 года
Vendita
закрыто (местное время)
Открывается в (местное время) 9:00
КонтактNicoló De Regibus
- в т.ч. НДС
- Цена для дилеров