detailpage.leasing.tip.text
Пробег
66 064 км
Коробка передач
Автомат
Первая регистрация
02/2012
Вид топлива
Бензин
Мощность
420 кВт (571 л.с.)
Продавец
Дилер
Основные данные
- Тип кузова
- Кабриолет
- Тип
- Подержанный
- Вид привода
- Задняя часть
- Сиденья
- 2
- Двери
- 2
- Номер предложения
- 52982525
- Гарантия
- Да
История автомобиля
- Пробег
- 66 064 км
- Первая регистрация
- 02/2012
Технические данные
- Мощность
- 420 кВт (571 л.с.)
- Коробка передач
- Автомат
- Размер двигателя
- 6 208 см³
- Кол-во передач
- 7
- Кол-во цилиндров
- 8
- Собственная масса
- 1 635 кг
Энергопотребление
- Экологический класс
- Евро 5
- Вид топлива
- Бензин
- выбросы CO₂
- 308 г/км (комб.)
Комплектация
Цвет и обивка
- Цвет кузова
- Белый
- Оригинальный цвет от производителя
- DESIGNO MYSTIC WHITE 2 PAINT (
- Цвет салона
- Бежевый
- Материал
- Кожа
Описание
The Mercedes SLS AMG Roadster. It’s Aerodynamite.
Wij houden enorm veel van knipogen en sentiment als het gaat om rijke historie bij bepaalde automerken. Dat doet het bij liefhebbers gewoon goed, wat het dus thuis ook als ‘rationeel’ doet uit te leggen. Zo ook bij de SLS. Een volle knipoog naar waar deze lijn ooit werd geboren; Bij de iconische 300 SL Gullwing. De 300 SL was een volbloed race auto, die je toevallig ook mocht rijden op de openbare weg. Waar andere merken de ‘gevleugelde deuren’ vooral als optisch genot verkozen, had het bij Mercedes echt nut. Anders bouwen Duitsers het niet, simpel. Door de hogere deuren was de carrosserie veel stijver en kreeg ze dus een veel betere wegligging.
De 300 SL werd in 2003 voor het eerst in een ‘nieuw jasje’ gestoken, de Mercedes SLR McLaren. De C199 nam het op tegen de Ferrari Enzo en de Porsche Carrera GT. Een niet écht gelukkig huwelijk tussen Mercedes en McLaren; Zo wilde ze in Engeland eigenlijk helemaal geen luxe auto bouwen met de motor voorin, bij Mercedes wilde ze absoluut niet van dat concept af. Het was dus een eenmalige, kortstondige relatie.
Dus deden ze in Stuttgart het ditmaal helemaal zelf. Een jaar later werd de R197 geboren. De SLS AMG (Roadster). Het iconische M159 blok met 6.2 liter grote plofkamers, verdeeld over 8 cilinders. 571 atmosferische paarden, direct gestuurd naar de achterwielen. Gekoppeld aan een 7-versnelling tellende, dubbel gekoppelde automaat. Hierdoor kan je zelfs met weinig ervaring, invoegen als Russel! Laat het knopje AMG met rust, anders heb je meer kans op een Mazepin. De Roadster heeft normale deuren, wat de auto een stuk bruikbaarder maakt. Een veel makkelijkere in- en uitstap, geen problemen met parkeren én je trakteert jezelf wanneer de zon schijnt. Want wat is het een machtig geluid, om zonder kap direct achter je te ervaren!
Die van ons, is zoals je wellicht bent gewend. Volledig dealer onderhouden, van de derde eigenaar. De SLS is haar leven begonnen in Duitsland, waarna ze via Nederland in Italië terecht kwam bij de familie die de mooiste boten bouwt in Turijn. Daar heeft ze altijd binnen geslapen en verkeert in zeer goede conditie. Ze heeft al haar onderhoud recent gehad bij de Mercedes dealer en is nu opzoek naar haar volgende bewaarder. Zien we je snel?
LET OP; Wij zijn enkel op afspraak geopend.
Wij houden enorm veel van knipogen en sentiment als het gaat om rijke historie bij bepaalde automerken. Dat doet het bij liefhebbers gewoon goed, wat het dus thuis ook als ‘rationeel’ doet uit te leggen. Zo ook bij de SLS. Een volle knipoog naar waar deze lijn ooit werd geboren; Bij de iconische 300 SL Gullwing. De 300 SL was een volbloed race auto, die je toevallig ook mocht rijden op de openbare weg. Waar andere merken de ‘gevleugelde deuren’ vooral als optisch genot verkozen, had het bij Mercedes echt nut. Anders bouwen Duitsers het niet, simpel. Door de hogere deuren was de carrosserie veel stijver en kreeg ze dus een veel betere wegligging.
De 300 SL werd in 2003 voor het eerst in een ‘nieuw jasje’ gestoken, de Mercedes SLR McLaren. De C199 nam het op tegen de Ferrari Enzo en de Porsche Carrera GT. Een niet écht gelukkig huwelijk tussen Mercedes en McLaren; Zo wilde ze in Engeland eigenlijk helemaal geen luxe auto bouwen met de motor voorin, bij Mercedes wilde ze absoluut niet van dat concept af. Het was dus een eenmalige, kortstondige relatie.
Dus deden ze in Stuttgart het ditmaal helemaal zelf. Een jaar later werd de R197 geboren. De SLS AMG (Roadster). Het iconische M159 blok met 6.2 liter grote plofkamers, verdeeld over 8 cilinders. 571 atmosferische paarden, direct gestuurd naar de achterwielen. Gekoppeld aan een 7-versnelling tellende, dubbel gekoppelde automaat. Hierdoor kan je zelfs met weinig ervaring, invoegen als Russel! Laat het knopje AMG met rust, anders heb je meer kans op een Mazepin. De Roadster heeft normale deuren, wat de auto een stuk bruikbaarder maakt. Een veel makkelijkere in- en uitstap, geen problemen met parkeren én je trakteert jezelf wanneer de zon schijnt. Want wat is het een machtig geluid, om zonder kap direct achter je te ervaren!
Die van ons, is zoals je wellicht bent gewend. Volledig dealer onderhouden, van de derde eigenaar. De SLS is haar leven begonnen in Duitsland, waarna ze via Nederland in Italië terecht kwam bij de familie die de mooiste boten bouwt in Turijn. Daar heeft ze altijd binnen geslapen en verkeert in zeer goede conditie. Ze heeft al haar onderhoud recent gehad bij de Mercedes dealer en is nu opzoek naar haar volgende bewaarder. Zien we je snel?
LET OP; Wij zijn enkel op afspraak geopend.
Leasing
Продавец
ДилерDTM Collectibles
Дилер AutoScout24 с 2022 годаКонтактDieter Tielman
- в т.ч. НДС
- Цена для дилеров