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Пробег
3 940 км
Коробка передач
Механика
Первая регистрация
12/1990
Вид топлива
Дизель
Мощность
62 кВт (84 л.с.)
Продавец
Дилер
Основные данные
- Тип кузова
- Внедорожник/Пикап
- Тип автомобиля
- Подержанный
- Вид привода
- 4x4
- Сиденья
- 2
- Двери
- 2
- Страна
- Венгрия
История автомобиля
- Пробег
- 3 940 км
- Первая регистрация
- 12/1990
- Техосмотр/контроль выхлопа проведены
- Нoвoe
- Недавнее ТО
- 10/2025
- Кол. владельцев
- 2
- В салоне не курили
- Да
Технические данные
- Мощность
- 62 кВт (84 л.с.)
- Коробка передач
- Механика
- Размер двигателя
- 2 497 см³
- Кол-во цилиндров
- 4
- Собственная масса
- 1 960 кг
Энергопотребление
- Экологический класс
- Евро 2
- Уровень выхлопа
- 1 (Нет)
- Вид топлива
- Дизель
Комплектация
Цвет и обивка
- Цвет кузова
- Зелёный
- Оригинальный цвет от производителя
- Steingrau-Oliv
- Цвет салона
- Прочее
- Материал
- Прочее
Описание
EX-Armee Militärflughafen Kommandofahrzeug der IFOR-Taszar für den Jugoslawien Krieg.
Sehr gepflegt, Originalzustand, absolut 1A - Liebhaberfahrzeug !
Ursprünglich als Militärfahrzeug vorgeschlagen, wurde die G-Klasse 1979 auch als zivile Version angeboten. Sie erlangte den Spitznamen "Wolf". Der Peugeot P4, eine französische Lizenzvariante mit einem Peugeot-Motor, wurde ebenfalls hergestellt. Die argentinische Armee setzte 1981 das Militärmodell 461 als erstes ein.Eine Vereinbarung zwischen Daimler-Benz und Steyr-Daimler-Puch führte zu unterschiedlichem Branding: In bestimmten Ländern hieß es Puch G, anderswo Mercedes-Benz G-Wagen / G-Klasse. Nach Auslaufen der Vereinbarung im Jahr 2000 konnten Verbraucher durch einen Nachrüstsatz beim Puch Competence Center von Magna die Marken ersetzen.1991 endete die Produktion des W460, ersetzt durch den W461 mit dem Chassis des W460 und Antriebsstrang des W463. Der W461 richtete sich an Militär, Behörden und NGOs, mit einem speziellen 24-Volt-Bordnetz. In den 1990er Jahren bot der W461 einen 2,3-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor.
Dieser Fahrzeug wurde an der Militärflughafen Taszar in Ungarn von der IFOR als Kommandofahrzeug der Flughafenleitung benutzt. Betrieben wird es von einen 62KW 4-Zylinder Diesel Antrieb mit zuschaltbaren Allradantrieb.
Dazu verfügbar VB: Militär-Sachentransportanhänger KRAPF GRD ANH 87 Original !!!!
Laufleistung ist durch regelmässig durchgeführte technischen Überprüfungen mit Bildmaterial !!! Nachgewiesen !
Sehr gepflegt, Originalzustand, absolut 1A - Liebhaberfahrzeug !
Ursprünglich als Militärfahrzeug vorgeschlagen, wurde die G-Klasse 1979 auch als zivile Version angeboten. Sie erlangte den Spitznamen "Wolf". Der Peugeot P4, eine französische Lizenzvariante mit einem Peugeot-Motor, wurde ebenfalls hergestellt. Die argentinische Armee setzte 1981 das Militärmodell 461 als erstes ein.Eine Vereinbarung zwischen Daimler-Benz und Steyr-Daimler-Puch führte zu unterschiedlichem Branding: In bestimmten Ländern hieß es Puch G, anderswo Mercedes-Benz G-Wagen / G-Klasse. Nach Auslaufen der Vereinbarung im Jahr 2000 konnten Verbraucher durch einen Nachrüstsatz beim Puch Competence Center von Magna die Marken ersetzen.1991 endete die Produktion des W460, ersetzt durch den W461 mit dem Chassis des W460 und Antriebsstrang des W463. Der W461 richtete sich an Militär, Behörden und NGOs, mit einem speziellen 24-Volt-Bordnetz. In den 1990er Jahren bot der W461 einen 2,3-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor.
Dieser Fahrzeug wurde an der Militärflughafen Taszar in Ungarn von der IFOR als Kommandofahrzeug der Flughafenleitung benutzt. Betrieben wird es von einen 62KW 4-Zylinder Diesel Antrieb mit zuschaltbaren Allradantrieb.
Dazu verfügbar VB: Militär-Sachentransportanhänger KRAPF GRD ANH 87 Original !!!!
Laufleistung ist durch regelmässig durchgeführte technischen Überprüfungen mit Bildmaterial !!! Nachgewiesen !
Leasing
Продавец
ДилерGroß KFZ-Handel GmbH
КонтактZsolt Nagy
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