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Пробег
3 000 км
Коробка передач
Механика
Первая регистрация
04/1989
Вид топлива
Бензин
Мощность
143 кВт (194 л.с.)
Продавец
Частное лицо
Основные данные
- Тип кузова
- Седан
- Тип
- Подержанный
- Сиденья
- 5
- Двери
- 4
История автомобиля
- Пробег
- 3 000 км
- Первая регистрация
- 04/1989
- Кол. владельцев
- 3
Технические данные
- Мощность
- 143 кВт (194 л.с.)
- Коробка передач
- Механика
- Размер двигателя
- 2 498 см³
- Кол-во цилиндров
- 4
- Собственная масса
- 1 780 кг
Энергопотребление
- Вид топлива
- Бензин
Комплектация
Цвет и обивка
- ЛК-покрытие
- Иное
Описание
Liebhaber und Sammler aufgepasst, es steht ein Mercedes Benz 190E Evolution I mit AMG Power Pack zum Verkauf.
„Rennsport für die Straße“, besser lässt sich dieses Fahrzeug nicht beschreiben.
Im Zuge der Restaurierung (2009-2010, bei der Firma tst sport + technik), wurden dem Fahrzeug motortechnisch die DTM Gene eingepflanzt. Es wurden neue Kolben, verstärkte Pleuel und neue Nockenwellen verbaut. Die KE-Jetronic musste einem modernem Trijekt Motormanagement weichen und es wurde eine Flachschieber Einspritzanlage mit einem großen Carbon Luftsammler verbaut. Die Abgase werden durch eine Evolution II Auspuffanlage ins Freie geleitet.
Im Nachgang wurde dann das Motormanagement so programmiert, dass man ein alltagstaugliches Fahrzeug vorfindet.
Im Innenraum wurden Recaro Pole Position Sitze in der Carbon Ausführung verbaut und mit dem Originalstoff bezogen. Auch die serienmäßig verbaute Sitzheizung wurde hier realisiert. Neben der enormen Gewichtsreduktion zu den Originalsitzen, profitieren hier auch die Mitfahrer in der zweiten Reihe, durch deutlich mehr Beinfreiheit.
Die Carbon Optik setzt sich fort in der Mittelkonsole, dem Schaltbrett und der Mittellochabdeckung der BBS Felge.
Die BBS LM Felge rundet meiner Meinung nach das Bild hinsichtlich motorsporttypischer Kreuzspeiche am besten ab.
Die Karosse blieb bei dem Umbau im Originalzustand, es wurde kein einziges neues Loch gebohrt, stattdessen wurde u.a. für die neue Hochleistungszündspule eine Adapterplatte gebaut, welche an den Originalpunkten befestigt wurde.
Alle ausgebauten Originalteile (Motorteile, Sitze, Mittelkonsole u. Felgen) sind Bestandteil dieses Angebotes.
Derzeit wird das Fahrzeug, nach 7 Jahren Dornröschenschlaf, wieder in Betrieb genommen und hat gerade neuen Tüv und die H-Abnahme bekommen.
„Rennsport für die Straße“, besser lässt sich dieses Fahrzeug nicht beschreiben.
Im Zuge der Restaurierung (2009-2010, bei der Firma tst sport + technik), wurden dem Fahrzeug motortechnisch die DTM Gene eingepflanzt. Es wurden neue Kolben, verstärkte Pleuel und neue Nockenwellen verbaut. Die KE-Jetronic musste einem modernem Trijekt Motormanagement weichen und es wurde eine Flachschieber Einspritzanlage mit einem großen Carbon Luftsammler verbaut. Die Abgase werden durch eine Evolution II Auspuffanlage ins Freie geleitet.
Im Nachgang wurde dann das Motormanagement so programmiert, dass man ein alltagstaugliches Fahrzeug vorfindet.
Im Innenraum wurden Recaro Pole Position Sitze in der Carbon Ausführung verbaut und mit dem Originalstoff bezogen. Auch die serienmäßig verbaute Sitzheizung wurde hier realisiert. Neben der enormen Gewichtsreduktion zu den Originalsitzen, profitieren hier auch die Mitfahrer in der zweiten Reihe, durch deutlich mehr Beinfreiheit.
Die Carbon Optik setzt sich fort in der Mittelkonsole, dem Schaltbrett und der Mittellochabdeckung der BBS Felge.
Die BBS LM Felge rundet meiner Meinung nach das Bild hinsichtlich motorsporttypischer Kreuzspeiche am besten ab.
Die Karosse blieb bei dem Umbau im Originalzustand, es wurde kein einziges neues Loch gebohrt, stattdessen wurde u.a. für die neue Hochleistungszündspule eine Adapterplatte gebaut, welche an den Originalpunkten befestigt wurde.
Alle ausgebauten Originalteile (Motorteile, Sitze, Mittelkonsole u. Felgen) sind Bestandteil dieses Angebotes.
Derzeit wird das Fahrzeug, nach 7 Jahren Dornröschenschlaf, wieder in Betrieb genommen und hat gerade neuen Tüv und die H-Abnahme bekommen.
Leasing
Продавец
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