Пробег
98 500 км
Коробка передач
Механика
Первая регистрация
08/1997
Вид топлива
Бензин
Мощность
90 кВт (122 л.с.)
Продавец
Частное лицо
Основные данные
- Тип кузова
- Кабриолет
- Тип
- Подержанный
- Вид привода
- Задняя часть
- Сиденья
- 2
- Двери
- 2
История автомобиля
- Пробег
- 98 500 км
- Первая регистрация
- 08/1997
- Руководство по техническому обслуживанию
- Да
Технические данные
- Мощность
- 90 кВт (122 л.с.)
- Коробка передач
- Механика
- Размер двигателя
- 1 796 см³
- Кол-во передач
- 5
- Кол-во цилиндров
- 4
- Собственная масса
- 785 кг
Энергопотребление
- Уровень выхлопа
- 4 (Зелёный)
- Вид топлива
- Бензин
- Расход топлива
7,4 л/100 км (комб.)
Комплектация
- Kомфорт
- Ортопедическая опора для спины
- Дополнения
- Правый руль
Цвет и обивка
- Цвет кузова
- Зелёный
- ЛК-покрытие
- Металлик
- Цвет салона
- Бежевый
- Материал
- Прочее
Описание
Ich verkaufe eine Lotus Elise MK1, MMC aus 1997.
Werkslackierung bis auf Heckclamshell. Dieses mußte nach einem Einparkschaden lackiert werden. Ansonsten absolut unfallfrei. Laufleistung garantiert.
Bordmappe inklusive Scheckheft vorhanden.
Das Auto ist seit 2005 in Deutschland registriert und hat in dieser Zeit 2 Besitzer. In Deutschland immer nur Drittwagen und in trockener Halle gelagert.
Die Elise ist optisch bis auf die Felgen im originalen Zustand. Die originalen Felgen sind vorhanden.
Fahrwerk ist ein Bauer-Fahrwerk welches von einem Rennteam genutzt wurde. Fahrwerk ist aus Aluminium gefertigt und komplett überholbar. Fahrwerkseinstellungen sind an Lotus Exige Motorsporteinstellungen orientiert und mit Rennfahrwerkstechniker feinabgestimmt (selbstverständlich mit Radlastwaage). Absolut neutral und funktioniert super.
Toe-link-Kit, kurze Lenkungsübersetzung, EBC Bremsanlage (originale MMC in neuwertigem Zustand eingelagert), Janspeed Sportauspuff, Metallkat.
vor ca. 15Tkm wurde die Elise auf einen 160PS VVC Motor mit dazugehörigen Getriebe umgebaut (originaler Motor und Getriebe vorhanden). Hat gut funktioniert.
Leider hatte dieser Motor 1000 KM nach dem Kundendienst mit Zahnriemenwechsel einen Motorschaden auf Grund eines gerissenen Zahnriemens.
Daraufhin wurde der Motor bei einem in der Lotusszene renomierten Motorenbauer überholt und verbessert.
Z.B.
- Komplette Überholung
- Blanket kit
- Nockenwellen
- Schmiedekolben
- Stahl-H-Schaft-Pleuel
- 52mm Drosselklappe auf VVC Plenum
Motor hat hervorragende und absolut gleichmäßige Kompression.
Motor läuft, jedoch müßte die ECU Programmierung verfeinert und der Kaltstart programmiert werden.
Ach ja, das Verdeck ist auf den Bildern nicht zu sehen, jedoch in einem einwandfreien und neuwertigen Zustand.
Werkslackierung bis auf Heckclamshell. Dieses mußte nach einem Einparkschaden lackiert werden. Ansonsten absolut unfallfrei. Laufleistung garantiert.
Bordmappe inklusive Scheckheft vorhanden.
Das Auto ist seit 2005 in Deutschland registriert und hat in dieser Zeit 2 Besitzer. In Deutschland immer nur Drittwagen und in trockener Halle gelagert.
Die Elise ist optisch bis auf die Felgen im originalen Zustand. Die originalen Felgen sind vorhanden.
Fahrwerk ist ein Bauer-Fahrwerk welches von einem Rennteam genutzt wurde. Fahrwerk ist aus Aluminium gefertigt und komplett überholbar. Fahrwerkseinstellungen sind an Lotus Exige Motorsporteinstellungen orientiert und mit Rennfahrwerkstechniker feinabgestimmt (selbstverständlich mit Radlastwaage). Absolut neutral und funktioniert super.
Toe-link-Kit, kurze Lenkungsübersetzung, EBC Bremsanlage (originale MMC in neuwertigem Zustand eingelagert), Janspeed Sportauspuff, Metallkat.
vor ca. 15Tkm wurde die Elise auf einen 160PS VVC Motor mit dazugehörigen Getriebe umgebaut (originaler Motor und Getriebe vorhanden). Hat gut funktioniert.
Leider hatte dieser Motor 1000 KM nach dem Kundendienst mit Zahnriemenwechsel einen Motorschaden auf Grund eines gerissenen Zahnriemens.
Daraufhin wurde der Motor bei einem in der Lotusszene renomierten Motorenbauer überholt und verbessert.
Z.B.
- Komplette Überholung
- Blanket kit
- Nockenwellen
- Schmiedekolben
- Stahl-H-Schaft-Pleuel
- 52mm Drosselklappe auf VVC Plenum
Motor hat hervorragende und absolut gleichmäßige Kompression.
Motor läuft, jedoch müßte die ECU Programmierung verfeinert und der Kaltstart programmiert werden.
Ach ja, das Verdeck ist auf den Bildern nicht zu sehen, jedoch in einem einwandfreien und neuwertigen Zustand.
Продавец
Частное лицоКонтакт
- в т.ч. НДС
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