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Пробег
999 999 км
Коробка передач
Автомат
Первая регистрация
09/1962
Вид топлива
Бензин
Мощность
235 кВт (320 л.с.)
Продавец
Частное лицо
Основные данные
- Тип кузова
- Компактный автомобиль
- Тип автомобиля
- Ретро
- Вид привода
- Задняя часть
- Сиденья
- 5
- Двери
- 4
История автомобиля
- Пробег
- 999 999 км
- Первая регистрация
- 09/1962
- Кол. владельцев
- 2
Технические данные
- Мощность
- 235 кВт (320 л.с.)
- Коробка передач
- Автомат
- Размер двигателя
- 6 995 см³
- Кол-во передач
- 3
- Кол-во цилиндров
- 8
- Собственная масса
- 2 300 кг
Энергопотребление
- Вид топлива
- Бензин
Комплектация
Цвет и обивка
- Цвет кузова
- Синий
- Цвет салона
- Синий
- Материал
- Частичная кожа
Описание
Je vends ma chère Lincoln Continental berline 4 portes de 1962. Moteur V8, 7 litres, 320 ch. L'intérieur est entièrement réglable électriquement, y compris le régulateur de vitesse, la climatisation et les feux de croisement automatiques. On note bien sûr des signes d'usure, mais aucune fissure ni trou sur les sièges ni sur le tableau de bord. À l'exception d'une pompe à essence électrique, tout est d'origine, sans aucune modification. Diverses pièces détachées, un ancien jeu de pneus à flancs blancs (les nouveaux sont installés) et un manuel de réparation (provenant des ateliers Ford) sont inclus dans le prix. La première propriétaire était Mme Edith Wirtz, épouse du Dr Andrew Wirtz, originaire de l'Ohio (documents d'achat et publicité d'origine inclus, et le presse-papiers avec le logo Lincoln offert à chaque client est toujours présent). Le premier propriétaire en Allemagne était « Thom Piston » (éditeur de « Smokin' Shutdown », le seul magazine de hot rods en allemand).
Je n'ai pas besoin de vendre ; j'aimerais conduire d'autres classiques américaines.
Le question « prix final » sont ignoree. Ce n'est pas une voiture d'occasion, mais une œuvre d'art. Les négociations de prix ont lieu à côté de la voiture.
Si quelqu'un souhaite échanger une Wildcat de 1967, une Bonneville de 1965, ou (très peu probable) une Hornet de 1951 et 1952, ou même une Zephyr de 1937 à 1939, nous serions ravis d'en discuter.
Je n'ai pas beaucoup de temps, alors merci de ne pas proposer des voitures éparpillées dans plusieurs cartons… Si vous êtes loin, nous pouvons aussi nous parler au téléphone et faire quelques vidéos SI VOUS ÊTES VRAIMENT INTÉRESSÉ. Ça peut paraître un peu irascible, mais je suis quelqu'un de vraiment sympa :). Je n'aime pas qu'on me fasse perdre mon temps.
Alors, contactez-moi si vous êtes intéressé et que vous avez les moyens, sinon continuez à économiser et réalisez votre rêve plus tard :)
Je n'ai pas besoin de vendre ; j'aimerais conduire d'autres classiques américaines.
Le question « prix final » sont ignoree. Ce n'est pas une voiture d'occasion, mais une œuvre d'art. Les négociations de prix ont lieu à côté de la voiture.
Si quelqu'un souhaite échanger une Wildcat de 1967, une Bonneville de 1965, ou (très peu probable) une Hornet de 1951 et 1952, ou même une Zephyr de 1937 à 1939, nous serions ravis d'en discuter.
Je n'ai pas beaucoup de temps, alors merci de ne pas proposer des voitures éparpillées dans plusieurs cartons… Si vous êtes loin, nous pouvons aussi nous parler au téléphone et faire quelques vidéos SI VOUS ÊTES VRAIMENT INTÉRESSÉ. Ça peut paraître un peu irascible, mais je suis quelqu'un de vraiment sympa :). Je n'aime pas qu'on me fasse perdre mon temps.
Alors, contactez-moi si vous êtes intéressé et que vous avez les moyens, sinon continuez à économiser et réalisez votre rêve plus tard :)
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Продавец
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