Land Rover Discovery

Discovery II 1998 5p 2.5 td5 Vogue Millenium *ASI*

Vendo a malincuore bellissimo Discovery 2 versione Vogue Millennium del 2000 con effettuate tutte le modifiche qui sotto elencate:

- Sospensioni Terrafirma +5 Heavy Load
- Eliminazione FAP
- Collettori di scarico rinforzati
- Paraurti utilizzo gravoso anteriore M.D.I. 4x4 con bullbar
- Paraurti utilizzo gravoso posteriore M.D.I. 4x4
- Pedane utilizzo gravoso M.D.I. 4x4 (disponibili anche quelle originali)
- Verricello T-REX 12000 lb con rispettivo tasto di accensione nell'abitacolo
- Fari led montati su bullbar con rispettivo tasto di accensione nell'abitacolo
- Barra led da 12800 lumen montata sul tetto con rispettivo tasto di accensione nell'abitacolo
- Luci abbaglianti, anabbaglianti e di posizione a led
- Portapacchi completo Raptor 4x4
- Paratiranteria anteriore
- Scaletta posteriore
- Midland Kit CB 4x4
- Pedane in gomma
- Vasca in gomma per baule
- Eliminazione sistema ACE e implementazione barre antirollio fisse
- Leva delle marce ridotte modificata per innestare il blocco del differenziale centrale
- Frenafiletti su pompa olio
- Tubi radiatore in silicone
- Doppio set di cerchi sia in lega che in ferro
- Portasci per ruota di scorta posteriore
- Scarico quasi dritto (con solo 1 catalizzatore)
- Pannello mandorlato nero portellone posteriore
- Pannello mandorlato nero cofano
- Batteria, morsetti e cavi batteria nuovi
- Protezioni fanali e frecce
- Frizione nuova con annessa boccola che muggisce
- Rifatto cablaggio iniettori
- Catena di distribuzione nuova
- Termostato acqua nuovo
- Scarico modificato
- Sostituiti o-ring iniettori
- Sostituito paraolio motore

La macchina era stata acquistata da me e un mio amico nel 2021 per fare un viaggio nel deserto in Tunisia (e buildata da noi per questo scopo).
Non abbiamo mai fatto il suddetto viaggio a causa di incompatibilità di ferie e adesso che le nostre esigenze sono cambiate abbiamo deciso a malincuore di venderla.
In 3 anni abbiamo fatto solo 3 o 4 volte offroad leggero (anche perchè le colline emiliane difficilmente permettono il passaggio di mezzi così grandi nei percorsi).
Il motore è il suo originale e non ha mai dato problemi da quando abbiamo la macchina.
L'olio motore, olio cambio, olio ponti, olio riduttore cambiati sempre ogni 10.000km.

L'auto è iscritta ASI, l'assicurazione costa circa 300 euro e il bollo circa 30 euro.

Non abbiamo assolutamente necessità di svenderla quindi il prezzo è leggermente trattabile ma poco considerando tutti i lavori che ci sono stati fatti e i pezzi di ottima qualità montati.