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Пробег
49 100 км
Коробка передач
-
Первая регистрация
04/1971
Вид топлива
Бензин
Мощность
70 кВт (95 л.с.)
Продавец
Частное лицо
Основные данные
- Тип кузова
- Купе
- Тип
- Подержанный
История автомобиля
- Пробег
- 49 100 км
- Первая регистрация
- 04/1971
Технические данные
- Мощность
- 70 кВт (95 л.с.)
Энергопотребление
- Вид топлива
- Бензин
Описание
Lancia Fulvia Coupé 1.3S del 1971 con targhe e documenti originali.
- ESTERNO
E' stato effettuato un restauro conservativo e una riverniciatura completa dell'auto. Sono state montate componenti molto rare come i parafanghini Gruppo 3, cerchi Cromodora, fari supplementari Cibiè, specchietto Vitaloni, targhe in alluminio del Rally Montecarlo 1972 (vinto da Lancia che diventerà campione del mondo rally nel 1972) e una completa livrea adesiva.
- INTERNO
Sono stati installati nuovi fondi, nuovi pannelli portiera e un nuovo pannello del cruscotto. Anche internamente è stata completamente riverniciata ed ora monta volante a calice Lancia e sedili Fusina con cinture Sabelt a 4 punti.
- MECCANICA
La meccanica è stata completamente controllata: il motore è stato messo a punto ed ora monta tromboncini d'aspirazione sui carburatori Solex C35, l'impianto frenante è stato completamente revisionato, sono stati montati nuovi ammortizzatori, frizione nuova e scarico in acciaio inox Gruppo 3.
A disposizione per qualsiasi ulteriore informazione
- ESTERNO
E' stato effettuato un restauro conservativo e una riverniciatura completa dell'auto. Sono state montate componenti molto rare come i parafanghini Gruppo 3, cerchi Cromodora, fari supplementari Cibiè, specchietto Vitaloni, targhe in alluminio del Rally Montecarlo 1972 (vinto da Lancia che diventerà campione del mondo rally nel 1972) e una completa livrea adesiva.
- INTERNO
Sono stati installati nuovi fondi, nuovi pannelli portiera e un nuovo pannello del cruscotto. Anche internamente è stata completamente riverniciata ed ora monta volante a calice Lancia e sedili Fusina con cinture Sabelt a 4 punti.
- MECCANICA
La meccanica è stata completamente controllata: il motore è stato messo a punto ed ora monta tromboncini d'aspirazione sui carburatori Solex C35, l'impianto frenante è stato completamente revisionato, sono stati montati nuovi ammortizzatori, frizione nuova e scarico in acciaio inox Gruppo 3.
A disposizione per qualsiasi ulteriore informazione
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