Lancia Delta
Delta HF Integrale

Limpach
€ 34 990

Начальная цена

Пробег
151 000 км
Коробка передач
Механика
Первая регистрация
03/1988
Вид топлива
Бензин
Мощность
136 кВт (185 л.с.)
Продавец
Частное лицо

Основные данные

Тип кузова
Седан
Тип
Подержанный
Вид привода
4x4
Сиденья
5
Двери
5

История автомобиля

Пробег
Первая регистрация
03/1988
Техосмотр/контроль выхлопа проведены
09/2025
Недавнее ТО
06/2025
Кол. владельцев
2
В салоне не курили
Да
Заменен ремень ГРМ
06/2025

Технические данные

Мощность
136 кВт (185 л.с.)
Коробка передач
Механика
Размер двигателя
1 981 см³
Кол-во передач
5
Кол-во цилиндров
4
Собственная масса
1 215 кг

Энергопотребление

Уровень выхлопа
1 (Нет)
Вид топлива
Бензин

Комплектация

Цвет и обивка

Цвет кузова
Красный
Цвет салона
Серый
Материал
Алькантара

Описание

Die Rallye Legende: 1988 Lancia Delta Integrale 8V
Interessanterweise ist Rot die seltenste Farbe beim Integrale....

[Verkauf von Luxemburg aus - konnte ich leider nicht so eingeben in der Maske]

Wiederwillig biete ich hier meinen geliebten Integrale zum Verkauf an. Ich bin seit über 30 Jahren der 2. Besitzer dieses wundervollen Autos, mit dem ich seit dem Zukauf eines Cabriolet-Klassikers nicht meht oft genug fahre.

Der Motor wurde vor weniger als 10TKM vom Integrale-Spezialisten hier in Luxemburg komplett überholt (nur top Qualität NOS, ausser die geschmiedeten Gozzoli Kolben die bei fast nur halben Gewicht doppekt so fest sind wie die Originale). Nur das Beste. Seit 25 Jahren in den kundigen Händen des absoluten Integrale-Spezialisten hier in Luxemburg – alle Inspektionen und Reparaturen davor immer nur bei Lancia.
Komplett mit original Handbuch, Bordwerkzeug und 2 Schlüsselsätzen.

Technisch ist das Auto top. Kosmetisch hat es nach 37 Jahren ein paar kleinere Mängel, die man recht unkompliziert beseitigen kann, wenn man denn wirklich ein Auto haben will, mit dem man nur noch Sonntags zur Eisdiele vorfährt.
Das Auto hat in den letzten 32 Jahren nur 2 Mal Regen gesehen, und wurde von mir nur im Sommer gefahren. Die Bilder vom Unterboden sprechen für sich: Etwas Staub, etwas Flugrost an unlackierten Teilen - mehr nicht. Wer sich schon mal umgeschaut hat nach einem Integrale weiss, dass der Unterboden oft rostet, sogar tragende Teile durchgerostet sind - hier nicht! Der Wagen ist das genaue Gegenteil von einem Blender: Dank der durch und durch soliden Substanz kann er seine kleinen Macken offen zur Schau tragen.

150 Tkm klingt erst mal nach viel – wer ein Auto eher nach Kilometerstand als nach Zustand kaufen will, sollte also besser woanders suchen. Dieser Integrale wurde regelmässig gefahren (unbedingt notwendig bei diesem Auto!), war immer in Liebhaberhand, immer Garagenwagen, und immer nur beim Spezialisten in Wartung und Reparatur.
Der Zahnriemen wird am 25.7. noch mal beim Integrale-Spezialisten gemacht – so wie alle 3 Jahre.

Besichtigung und Probefahrt nur bei ernsthaftem Interesse.

Leasing

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Продавец

Частное лицо
  1. в т.ч. НДС
  2. Цена для дилеров
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