Kawasaki Ninja ZX-10R

vom Kawasaki-Vertragspartner Augsburg

GET CLOSER
Die Ninja ZX-10R hat ihr Rennpotenzial mit überragenden Ergebnissen bei der Superbike-Weltmeisterschaft (WSBK) klar demonstriert. Mit zahlreichen Teilen, die durch den Input des Kawasaki Racing Teams sowie laufender Entwicklungsarbeit verbessert wurden, kommt die neue Ninja ZX-10R einem modernsten Werks-Superbike so nah wie nie. Ninja ZX-10R - Get Closer.

Auspuffanlage aus Titan
Der Schalldämpfer besteht aus einer Titanlegierung. Er reduziert somit das Gewicht und trägt zur Massenzentralisierung bei.
Instrumente mit Anzeigekraft
Den Mittelpunkt der Instrumenteneinheit bildet der deutlich sichtbare, hintergrundbeleuchtete LED-Balkendrehzahlmesser.
Rennorientierter Reihenvierzylinder mit 998 cm
Der Motor zeichnet sich durch eine lineare Leistungsentwicklung bis in den Grenzbereich aus. Für maximale Rennleistung wurde viel Wert auf eine gute Beherrschbarkeit des Motors in jeder Kurvenphase gelegt: beim Gaswegnehmen am Kurveneingang, beim moderaten Gasgeben in der Kurvenmitte und beim Beschleunigen am Kurvenausgang.
Hochleistungsbremsen von Brembo
Zwei hochwertige Brembo M50-Monoblock-Bremssättel nehmen größere 330-mm-Bremsscheiben in die Zange, ein speziell abgestimmter Radialpumpen-Hauptbremszylinder und renntaugliche Stahlflexleitungen liefern eine deutlich höhere Bremsleistung.
Aluminium-Doppelprofilrahmen
Die veränderte Geometrie durch den Lenkkopf, der näher an den Fahrer gerückt ist, und durch die längere Schwinge verlagert mehr Gewicht auf die Front für höhere Stabilität am Kurveneingang und mehr Vertrauen auf der Rennstrecke.
Aerodynamische Verkleidung
Die größere Verkleidung ist windschlüpfriger und bietet dem Fahrer mehr Windschutz, sodass der Wechsel der Sitzposition am Kurveneingang auf der Rennstrecke erleichtert wird.
BFRC lite
Showas neuer Stoßdämpfer BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) ist leichter und kompakter als die früheren Stoßdämpfer. Der neue Stoßdämpfer trägt zur höheren Traktion und überragenden Stoßabsorption bei
In der WSB entwickelte Showa Balance Free Front Fork
Die gemeinsam mit Showa in der Superbike-Weltmeisterschaft entwickelte Gabel gibt ihr Seriendebut in der Ninja ZX-10R. Das überragende Ansprechverhalten der Dämpfung sorgt für ein präziseres Fahrverhalten am Kurveneingang einer Strecke.
Kassettengetriebe
Das rennfreundliche Kassettengetriebe ermöglicht eine Abstimmung der Übersetzungsverhältnisse auf die jeweilige Strecke.
Schwinge mit optimierter Stabilität
Das Verfahren Kawasaki Advanced Rigidity Analysis“ optimiert die Stabilität und erhöht die Agilität.
Elektronische Drosselklappen
Durch die elektronischen Drosselklappen kann das Steuergerät den Motor mit der idealen Kraftstoff- und Luftmenge versorgen. Das System erlaubt außerdem eine präzisere Steuerung der S-KTRC-Traktionskontrolle sowie die Ausrüstung mit Systemen wie KLCM und Kawasaki Engine Brake Control.
Elektronischer Lenkungsdämpfer
Der speziell entwickelte elektronische