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Пробег
68 900 км
Коробка передач
Автомат
Первая регистрация
05/1974
Вид топлива
Бензин
Мощность
197 кВт (268 л.с.)
Продавец
Частное лицо
Основные данные
- Тип кузова
- Купе
- Тип
- Ретро
- Вид привода
- Задняя часть
- Сиденья
- 4
- Двери
- 2
История автомобиля
- Пробег
- 68 900 км
- Первая регистрация
- 05/1974
- Техосмотр/контроль выхлопа проведены
- 06/2027
- Недавнее ТО
- 07/2025
- Кол. владельцев
- 3
- В салоне не курили
- Да
Технические данные
- Мощность
- 197 кВт (268 л.с.)
- Коробка передач
- Автомат
- Размер двигателя
- 5 307 см³
- Кол-во передач
- 3
- Кол-во цилиндров
- 12
- Собственная масса
- 1 306 кг
Энергопотребление
- Уровень выхлопа
- 1 (Нет)
- Вид топлива
- Бензин
Комплектация
Цвет и обивка
- Цвет кузова
- Чёрный
- Цвет салона
- Чёрный
- Материал
- Кожа
Описание
Verkaufe meinen Klassiker Jaguar E-Coupé V12, LHD. Nutze ihn leider zu wenig
Der Wagen ist 1972 nach Deutschland ausgeliefert worden, also keine US-Version, erstmalig 1974 zugelassen.
Es liegt ein Heritage Zertifikat vor.
Die Ursprungslackierung war pale primerose yellow, der Kilometerstand ist abgelesen.
In den letzten drei Jahren wurde nach längerer Standzeit viel Geld investiert, um den Wagen wieder fit zu machen (ca. 35k). Die Klimaanlage funktioniert ebenfalls, das klassische Kassenttenradio mit elektrisch ausfahrbarer Antenne gehört natürlich dazu. Nichts gebasteltes oder "verbessertes" ist hinzugekommen. Ein wenig Patina gehört auch dazu wie z.B. die ersten Teppiche.
Er schnurrt geschmeidig auf Klassikpneus von Pirelli.
Der Wagen ist mit H-Kennzeichen zugelassen und hat eben einen neuen TÜV bekommen.
Es liegt ein Wertgutachten zu meinem Preisvorschlag vor.
Der Wagen ist 1972 nach Deutschland ausgeliefert worden, also keine US-Version, erstmalig 1974 zugelassen.
Es liegt ein Heritage Zertifikat vor.
Die Ursprungslackierung war pale primerose yellow, der Kilometerstand ist abgelesen.
In den letzten drei Jahren wurde nach längerer Standzeit viel Geld investiert, um den Wagen wieder fit zu machen (ca. 35k). Die Klimaanlage funktioniert ebenfalls, das klassische Kassenttenradio mit elektrisch ausfahrbarer Antenne gehört natürlich dazu. Nichts gebasteltes oder "verbessertes" ist hinzugekommen. Ein wenig Patina gehört auch dazu wie z.B. die ersten Teppiche.
Er schnurrt geschmeidig auf Klassikpneus von Pirelli.
Der Wagen ist mit H-Kennzeichen zugelassen und hat eben einen neuen TÜV bekommen.
Es liegt ein Wertgutachten zu meinem Preisvorschlag vor.
Leasing
Продавец
Частное лицо- в т.ч. НДС
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