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Пробег
123 000 км
Коробка передач
Механика
Первая регистрация
03/2018
Вид топлива
Бензин
Мощность
75 кВт (102 л.с.)
Продавец
Частное лицо
Основные данные
- Тип кузова
- Минивэн
- Тип
- Подержанный
- Сиденья
- 5
- Двери
- 5
История автомобиля
- Пробег
- 123 000 км
- Первая регистрация
- 03/2018
Технические данные
- Мощность
- 75 кВт (102 л.с.)
- Коробка передач
- Механика
- Размер двигателя
- 1 318 см³
- Кол-во передач
- 6
- Кол-во цилиндров
- 4
- Собственная масса
- 1 141 кг
Энергопотребление
- Вид топлива
- Бензин
- Расход топлива
5,0 л/100 км (комб.)
- выбросы CO₂
- 115 г/км (комб.)
Комплектация
Цвет и обивка
- ЛК-покрытие
- Иное
Описание
Vendo solo per sfizio, per provare qualcosa di nuovo, ma la macchina va benissimo. Anzi, ho studiato a lungo prima di prenderla, perché cercavo affidabilità massima, praticità e spazi in dimensioni contenute per la mia famiglia. Ora però ci ho preso gusto e vorrei cambiare trasmissione.
- Auto ancora in garanzia per 1 anno
- Revisione appena fatta (Giungo 2025)
- Bollo appena pagato (Luglio 2025)
- Prenotato tagliando presso casa madre Honda per Agosto 2025
Honda Jazz 1.3 Comfort Navi Adas
Anno 03/2018
Presa da concessionario come unico proprietario, che l'ha tenuta molto bene
123.000km, che per questo motore non sono niente
Cambio divertente, rapporti corti, innesti corti, leva quasi da vettura sportiva, sembra un joystick
La frizione è leggera
Il telaio è fatto bene, molto stabile, dona l'impressione di guidare un'auto più grande, anche se parliamo di un mezzo di 4 metri che si parcheggia pressoché ovunque
Spazi sorprendenti: buon baule, e sul divano dietro, con tutti e due i seggiolini per le mie bimbe agganciati, mia moglie sta in centro senza difficoltà.
Consumi molto ridotti: in una città come Trieste, con grande traffico e semafori continui, salite e discese, si fa un consumo reale di 5.5-6.0/100km, con piede delicato anche 5.0l, mentre uscendo poco fuori sulle strade extraurbane faccio scendere facilmente il computer di bordo sui 4.0-4.5l/100km.
Sto completando il test con il consumo alla pompa per fornire un dato ancora più realistico sull'uso misto (con prevalenza cittadina), ma direi che chi la guiderà potrà fare sui 18-20km senza preoccuparsi troppo di far veleggiare l'auto (il che è comunque soddisfacente perché assecondando il motore e cambiando sotto i 2.000 giri si riesce a far scorrere dolcemente l'auto, e senza che il motore si senta. È molto silenzioso se usato a modo, provare per credere. Si sa che l'I-vtec è così, tira fuori il carattere man mano che si sale coi giri).
Auto indistruttibile, probabilmente una delle più affidabili del mercato, se non la più affidabile in assoluto (al contrario della sua ultima versione, quella ibrida, che qualche lieve problemino lo ha presentato, vedi il consumo gomme anteriori, i sensori al pedale del freno)
Motore aspirato, semplice, non si romperà mai niente. Son sicuro che farà almeno 400.000km, basterà fare regolare manutenzione.
Freni molto buoni, gomme in buono stato.
Venite a provarla col vostro meccanico, disponibile per qualsiasi prova. Se cercate un'auto che possa fare da unica auto di famiglia e che non vi tradisca mai, e non volete spendere troppo, questa potrebbe essere la scelta giusta. Tanto è vero che è stata anche la mia scelta per la mia famiglia, prima che mi venisse il pallino dell'ibrido, del cambio automatico, di questo, di quello... Ma so che questa Jazz è valida, molto. E probabilmente lo sapete già anche voi se state leggendo questo annuncio.
- Auto ancora in garanzia per 1 anno
- Revisione appena fatta (Giungo 2025)
- Bollo appena pagato (Luglio 2025)
- Prenotato tagliando presso casa madre Honda per Agosto 2025
Honda Jazz 1.3 Comfort Navi Adas
Anno 03/2018
Presa da concessionario come unico proprietario, che l'ha tenuta molto bene
123.000km, che per questo motore non sono niente
Cambio divertente, rapporti corti, innesti corti, leva quasi da vettura sportiva, sembra un joystick
La frizione è leggera
Il telaio è fatto bene, molto stabile, dona l'impressione di guidare un'auto più grande, anche se parliamo di un mezzo di 4 metri che si parcheggia pressoché ovunque
Spazi sorprendenti: buon baule, e sul divano dietro, con tutti e due i seggiolini per le mie bimbe agganciati, mia moglie sta in centro senza difficoltà.
Consumi molto ridotti: in una città come Trieste, con grande traffico e semafori continui, salite e discese, si fa un consumo reale di 5.5-6.0/100km, con piede delicato anche 5.0l, mentre uscendo poco fuori sulle strade extraurbane faccio scendere facilmente il computer di bordo sui 4.0-4.5l/100km.
Sto completando il test con il consumo alla pompa per fornire un dato ancora più realistico sull'uso misto (con prevalenza cittadina), ma direi che chi la guiderà potrà fare sui 18-20km senza preoccuparsi troppo di far veleggiare l'auto (il che è comunque soddisfacente perché assecondando il motore e cambiando sotto i 2.000 giri si riesce a far scorrere dolcemente l'auto, e senza che il motore si senta. È molto silenzioso se usato a modo, provare per credere. Si sa che l'I-vtec è così, tira fuori il carattere man mano che si sale coi giri).
Auto indistruttibile, probabilmente una delle più affidabili del mercato, se non la più affidabile in assoluto (al contrario della sua ultima versione, quella ibrida, che qualche lieve problemino lo ha presentato, vedi il consumo gomme anteriori, i sensori al pedale del freno)
Motore aspirato, semplice, non si romperà mai niente. Son sicuro che farà almeno 400.000km, basterà fare regolare manutenzione.
Freni molto buoni, gomme in buono stato.
Venite a provarla col vostro meccanico, disponibile per qualsiasi prova. Se cercate un'auto che possa fare da unica auto di famiglia e che non vi tradisca mai, e non volete spendere troppo, questa potrebbe essere la scelta giusta. Tanto è vero che è stata anche la mia scelta per la mia famiglia, prima che mi venisse il pallino dell'ibrido, del cambio automatico, di questo, di quello... Ma so che questa Jazz è valida, molto. E probabilmente lo sapete già anche voi se state leggendo questo annuncio.
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