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Пробег
15 600 км
Коробка передач
Механика
Первая регистрация
03/2004
Вид топлива
Бензин
Мощность
10 кВт (14 л.с.)
Продавец
Частное лицо
Основные данные
- Тип кузова
- Стритфайтер
- Тип
- Подержанный
История автомобиля
- Пробег
- 15 600 км
- Первая регистрация
- 03/2004
- Техосмотр/контроль выхлопа проведены
- 02/2026
- Недавнее ТО
- 02/2024
Технические данные
- Мощность
- 10 кВт (14 л.с.)
- Коробка передач
- Механика
- Размер двигателя
- 125 см³
- Кол-во передач
- 6
- Кол-во цилиндров
- 1
- Собственная масса
- 124 кг
Энергопотребление
- Вид топлива
- Бензин
Комплектация
Цвет и обивка
- Цвет кузова
- Оранжевый
Описание
Die Honda CBR 125 R ist der Streetfighter für sportliche Piloten mit A1 oder B196 Führerschein. Die 9 kw/ 13,3 PS sollten nicht unterschätzt werden, ist doch dieses Motorrad ein echtes Leichtgewicht (124kg). Trotzdem ist und bleibt sie eine 125er. Wunder an Beschleunigung oder Höchstgeschwindigkeit kann man nicht erwarten. Die 110 km/h Spitze sind aber mit etwas Anlauf gut zu erreichen.
Für den Alltag ist es ein sehr gut geeignetes Motorrad. Honda-typische Zuverlässigkeit und Sparsamkeit sind immer dabei. Auch für kleinere Pilotinnen und Piloten sehr gut handlebar. Dank der schmalen Silhouette und der niedrigen Sitzbank kommt man gut mit den Füßen auf den Boden.
Das Motorrad steht von Privat zum Verkauf. Wegen der neuen Reifenregelung habe ich 3 verschiedene breitere Bridgestone Reifen für vorne und hinten eintragen lassen. Weil ich ohnehin dafür beim TÜV war, habe ich auch Stahlflexbremsleitungen, probrake Brems- und Kupplungshebel, sowie Leverguards eintragen lassen. Die ganze Abnahme und Eintragerei hat mich fast 200€ gekostet. Allerdings sind nicht mehr alle Teile am Motorrad montiert, zz. sind die schmalen Originalreifen (hinten neu), die Originalhebel ohne Leverguards, und nur vorne die Stahlflex Bremsleitung installiert.
Für den letzten TÜV vor 1500km wurde der Vergaser ultraschallgereinigt und in der Werkstatt eine Inspektion gemacht. Das Kettenkit und die Batterie wurden aktuell erneuert.
Der Digitaltacho wurde vom Vorbesitzer installiert und die Gesamt-Kilometer sind mir nicht bekannt. Das Motorrad hat einige Kratzer und Dellen, siehe Fotos. Insgesamt ist es aber in einem sehr guten Pflegezustand und wurde offensichtlich immer in einer Garage geparkt.
Verkauf nur mit Kaufvertrag. Probefahrt nur unter der Bedingung, daß das Motorrad bei selbstverschuldeten Beschädigungen zum Angebotspreis gekauft werden muß.
Für den Alltag ist es ein sehr gut geeignetes Motorrad. Honda-typische Zuverlässigkeit und Sparsamkeit sind immer dabei. Auch für kleinere Pilotinnen und Piloten sehr gut handlebar. Dank der schmalen Silhouette und der niedrigen Sitzbank kommt man gut mit den Füßen auf den Boden.
Das Motorrad steht von Privat zum Verkauf. Wegen der neuen Reifenregelung habe ich 3 verschiedene breitere Bridgestone Reifen für vorne und hinten eintragen lassen. Weil ich ohnehin dafür beim TÜV war, habe ich auch Stahlflexbremsleitungen, probrake Brems- und Kupplungshebel, sowie Leverguards eintragen lassen. Die ganze Abnahme und Eintragerei hat mich fast 200€ gekostet. Allerdings sind nicht mehr alle Teile am Motorrad montiert, zz. sind die schmalen Originalreifen (hinten neu), die Originalhebel ohne Leverguards, und nur vorne die Stahlflex Bremsleitung installiert.
Für den letzten TÜV vor 1500km wurde der Vergaser ultraschallgereinigt und in der Werkstatt eine Inspektion gemacht. Das Kettenkit und die Batterie wurden aktuell erneuert.
Der Digitaltacho wurde vom Vorbesitzer installiert und die Gesamt-Kilometer sind mir nicht bekannt. Das Motorrad hat einige Kratzer und Dellen, siehe Fotos. Insgesamt ist es aber in einem sehr guten Pflegezustand und wurde offensichtlich immer in einer Garage geparkt.
Verkauf nur mit Kaufvertrag. Probefahrt nur unter der Bedingung, daß das Motorrad bei selbstverschuldeten Beschädigungen zum Angebotspreis gekauft werden muß.
Leasing
Продавец
Частное лицо- в т.ч. НДС
- Цена для дилеров