Ford Ranger

XLT

Angeboten wird ein Ford Ranger XLT. Der PickUp ist BJ2000 und wurde 2007 nach DE importiert.
Die Wrkstatthistorie ist anhand Rechnungen seit dem Import gut nachvollziehbar. VOm Vorbesitzer wurde zuletzt das Kühlsystem überholt.

Motorisierung u. Verbrauch:
Der Truck ist mit einem 3L V6 ausgestattet, der ca. 9 Liter/100km verbraucht. (Der Vorbesitzer ist ihn mit ca. 9 Liter auf Langstrecke gefahren. Bei mir waren es um die 11 Liter bei Kurz-/ Mittelstrecke). Mit Bleifuß bekommt man aber sicherlich auch ca. 15 Liter/100km hin.

Ladefläche:
Der Truck ist mit einer klassischen Step-Side Pritsche ausgestattet, die seitlich eine angenehmes Aufsteigen auf die Pritsche ermöglicht, welche mit einer Plastikschutzwanne ausgestattet ist. Ein weiteres Highlite ist das Schiebefenster hinten, das Zugriff von der Prirtsche in den Innenraum gewährleistet.

Interieur:
Im Innenraum besticht der PickUp mit einem typischen Automatikhebel (mit Overdrive) an der Lenksäule. Die Notzsitze können eingeklappt werden und bieten damit viel Stauraum hinter den Vordersitzen.
Das Standardradio wurde durch ein Doppel-DIN Radio mit Bluetooth ersetzt. (Originalradio ist noch vorhanden)

Exterieur:
Der Lack und die Nadelstreifen sind entsprechend de mAlter in einem angemessenen Zustand. Für eine US Lackierung steht er noch gut da. An den Radkästen hinten ist der Lack leicht brüchig und vor altersensprechndem Rost ist er leider auch nicht gefeilt.
Weiterhin ist er mit zwei Zusatzscheinwerfern vorne und einem zus. Rückfahrstrahler ausgestattet, die jeweils an die Serienbeleuchtung mit angeschlossen sind. Das Dach ist weiß foliert.

Mängel:
Der Fensterhebermotor der Beifahrerseite ist defekt und ist für 20-50 Dollas online erhältlich. (Dank Youtube-Video's ist der Tausch auch kein Hexenwerk).
Aufgrund einer defekten Ölwannendichtung verliert das Getriebe Öl. Der Rückwärtsgang macht auch Probleme und lässt sich nicht immer einlegen.
Zuwenig Öl/ zu niedriger Öldruck wurde als URsache bereits ausgeschlossen.
Folgende Ursachen kann die Fehlfunktion des Getriebes haben:

• Verstopfung Ventilsteuerung (Getriebespülung ca. 300EUR)
• Defekte Dichtung Schaltsteuerung (Dichtung ca. 20 EUR)
• Getriebe komplett defekt (Getriebeüberholung 2.000EUR)

Wer die Zeit hat, die Reperaturen selbst durchzuführen, kann ab 20EUR das Getriebe selbst reparieren. Mir fehlt hierfür leider die Zeit...

Aufgrund der Getriebeproblematik wurde das Fzg abgemeldet, um weitere Schäden zu vermeiden. Der Truck startet einwandfrei, sollte aber aufgrund des geringen Getriebeölstandes nicht gefahren werden.

Eine Besichtigung kann bei Interesse gerne vereinbart wrden.
Der Preis ist awegen der Mängel natürlich verhandelbar!

Von folgenden Basar-Anfragen ist bitte abzusehehn:

• Was letzte Preis?
• Kuseng holen morgen für 1.000EUR
• etc.