Fiat 500L

Fiat 500L d'epoca

Fiat 500L del 1971 restaurata totalmente e maniacalmente una decina di anni fa. Ho cercato di restaurare la maggior parte dei pezzi originali. Invece là dove non è stato possibile mantenere i pezzi originali, ho comunque provveduto alla sostituzione con pezzi originali provenienti da altre 500 dello stesso modello, come per esempio le portiere.
La macchina è stata completamente smontata e la carrozzeria è stata portata a nudo metallo. È stata riverniciata a regola d’arte del suo colore bianco originale (cod. 233). Motore originale completamente rifatto con cilindri e pistoni nuovi. Fuselli nuovi. Tamburi nuovi. Cuscinetti nuovi. Freni nuovi. Tutte le guarnizioni nuove. Capote nuova. Batteria nuova, serbatoio nuovo e molto altro ma mi fermo qui per mancanza di spazio. La moquette è quella originale restaurata (bouclé). Targhe originali BG (è per quello che l’ho comprata, le 500 targate BG sono abbastanza rare e ricercate), libretto originale, libretto uso e manutenzione originale. Documentazione contabile di tutti i lavori. Ampia documentazione fotografica. Ovviamente, quando descrivo i ricambi come “nuovi”, si intende nuovi al momento del restauro di una decina di anni fa. Comunque, in questa decina di anni, ho usato la macchina veramente pochissimo, forse 2-3 volte l’anno, non di più.
In definitiva, questa è una splendida macchina, divertentissima da guidare e di sicura rivalutazione a livello collezionistico.
Il prezzo è trattabile però non rispondo a offerte sfacciate, tanto meno a quelle strampalate.