detailpage.leasing.tip.text
Пробег
71 100 км
Коробка передач
Механика
Первая регистрация
02/1940
Вид топлива
Бензин
Мощность
30 кВт (41 л.с.)
Продавец
Частное лицо
Основные данные
- Тип кузова
- Легкий коммерческий
- Тип
- Ретро
- Вид привода
- Задняя часть
- Сиденья
- 2
- Двери
- 2
История автомобиля
- Пробег
- 71 100 км
- Первая регистрация
- 02/1940
- Кол. владельцев
- 4
- В салоне не курили
- Да
Технические данные
- Мощность
- 30 кВт (41 л.с.)
- Коробка передач
- Механика
- Размер двигателя
- 1 800 см³
- Кол-во передач
- 4
- Кол-во цилиндров
- 4
Энергопотребление
- Вид топлива
- Бензин
Комплектация
- Kомфорт
- Кожаная отделка салона
- Безопасность
- Светодиодные фары
- Дополнения
- Запасное колесо
Цвет и обивка
- Цвет кузова
- Зелёный
- Цвет салона
- Чёрный
- Материал
- Кожа
Описание
Te koop aangeboden: onze body-off gerestaureerde Citroën U23 bestelwagen uit begin 1940.
Deze U23 is vanzelfsprekend van militaire origine, maar is al in juni ’41 door de Franse Domeinen geveild en in particuliere handen terecht gekomen. De gehele geschiedenis en alle kentekens zijn bekend.
Na een lang werkzaam leven is de auto begin jaren ’90 naar Nederland gekomen waar de toenmalige eigenaar een restauratie is begonnen. Nadat deze was stilgevallen heeft de auto vele jaren totaal gedemonteerd en incompleet in diverse schuren gestaan.
Begin 2018 heb ik de auto gekocht en gedurende een aantal jaren volledig gerestaureerd. Hiervan is een full-color fotoverslag aanwezig, dat uiteraard meegeleverd wordt.
Van de - zeer gezochte - militaire accessoires misten er diverse (de dubbele voorruit, geweerhouders etc) maar er zijn er ook diverse bewaard gebleven. De materiaalkisten op de treeplanken, de sleepogen (momenteel alleen achter), de monocoup centrale smering (niet in functie, vetnippels gemonteerd), de grote stalen beugel voor de grille (niet gemonteerd, wel aanwezig met ingeslagen chassisnummer) en het “Poudre CRE” vat zijn aanwezig.
Ter vervanging van de afwezige platte voorschermen heb ik besloten de (elegantere) gekromde voorschermen van na 1950 te monteren. Voor de purist is het allemaal terug te monteren, als je ze kunt vinden.
De opbouw is geheel nieuw en is geïnspireerd op de originele militaire opbouw. Echter iets lager uitgevoerd en momenteel zonder huif.
Elektrisch is de auto voorzien van een geheel nieuwe kabelboom, een 6V elektronische spanningsregelaar en zijn alle lampen met uitzondering van de koplampen uitgevoerd in LED.
De auto wordt geleverd met fotoverslag van de restauratie, onderdelenboeken, werkplaatshandboeken, diverse documenten van de eerste civiele eigenaar (Ets. Sirac in Saint Pourçain sur Sioule), een fotoalbum van de voorlaatste Nederlandse eigenaar, en het geboortecertificaat vanuit de archieven van Citroën (matching numbers voor motor, cabine en chassis).
De auto kan bereden worden met klein rijbewijs en is voor geïnteresseerden te bezichtigen in Anna Paulowna, Kop van Noord-Holland.
Serieuze reacties worden altijd netjes beantwoord.
Groet, Sander
Deze U23 is vanzelfsprekend van militaire origine, maar is al in juni ’41 door de Franse Domeinen geveild en in particuliere handen terecht gekomen. De gehele geschiedenis en alle kentekens zijn bekend.
Na een lang werkzaam leven is de auto begin jaren ’90 naar Nederland gekomen waar de toenmalige eigenaar een restauratie is begonnen. Nadat deze was stilgevallen heeft de auto vele jaren totaal gedemonteerd en incompleet in diverse schuren gestaan.
Begin 2018 heb ik de auto gekocht en gedurende een aantal jaren volledig gerestaureerd. Hiervan is een full-color fotoverslag aanwezig, dat uiteraard meegeleverd wordt.
Van de - zeer gezochte - militaire accessoires misten er diverse (de dubbele voorruit, geweerhouders etc) maar er zijn er ook diverse bewaard gebleven. De materiaalkisten op de treeplanken, de sleepogen (momenteel alleen achter), de monocoup centrale smering (niet in functie, vetnippels gemonteerd), de grote stalen beugel voor de grille (niet gemonteerd, wel aanwezig met ingeslagen chassisnummer) en het “Poudre CRE” vat zijn aanwezig.
Ter vervanging van de afwezige platte voorschermen heb ik besloten de (elegantere) gekromde voorschermen van na 1950 te monteren. Voor de purist is het allemaal terug te monteren, als je ze kunt vinden.
De opbouw is geheel nieuw en is geïnspireerd op de originele militaire opbouw. Echter iets lager uitgevoerd en momenteel zonder huif.
Elektrisch is de auto voorzien van een geheel nieuwe kabelboom, een 6V elektronische spanningsregelaar en zijn alle lampen met uitzondering van de koplampen uitgevoerd in LED.
De auto wordt geleverd met fotoverslag van de restauratie, onderdelenboeken, werkplaatshandboeken, diverse documenten van de eerste civiele eigenaar (Ets. Sirac in Saint Pourçain sur Sioule), een fotoalbum van de voorlaatste Nederlandse eigenaar, en het geboortecertificaat vanuit de archieven van Citroën (matching numbers voor motor, cabine en chassis).
De auto kan bereden worden met klein rijbewijs en is voor geïnteresseerden te bezichtigen in Anna Paulowna, Kop van Noord-Holland.
Serieuze reacties worden altijd netjes beantwoord.
Groet, Sander
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 278,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1662
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0329
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Продавец
Частное лицо- в т.ч. НДС
- Цена для дилеров