Bristol

400, nuts and bolts restauriert

Vergessen Sie alles, was Sie über den BMW 328, die Basis für den Bristol, wissen. Der hier angebotene Bristol 400 aus dem Jahr 1949 bietet in mehrfacher Hinsicht Erlebnisse, die Ihnen so schnell kein anderes Sportcoupe aus der Zeit bieten kann.

Der Wagen wurde vom aktuellen Eigentümer komplett zerlegt und in den Jahren 2017 bis 2020 in mehr als 2000 Stunden neu aufgebaut. Dabei wurde großer Wert auf Original-Materialien im Innenraum gelegt und dafür auch bei Spezialisten in England eingekauft. Ob Stoffe für Dachhimmel oder Sonnenrollos, Leder oder Teppiche, es wurde nur Topp-Qualität verwendet. Die Karosserie wurde in allen Arbeitsschritten sorgfältigst behandelt, der Lack in 12 Schichten aufgetragen und geschliffen, bis das Ergebnis makellos tief und glänzend war. Der Lack zeigt sich perfekt bis auf eine kleine Stelle vorne, siehe Foto. Alle Chrom- und Holzteile sind in perfektem Zustand.

Die Technik funktioniert tadellos, der 6-Zylinder Reihenmotor wurde mit 3 Solex-Doppelvergasern leistungsoptimiert und bietet sowohl in Kraftentfaltung als auch Klang etwas Besonderes.

Der angebotene Bristol verfügt über die als Werkszubehör verfügbare Heizung und kann auf der anderen Seite durch das kurbelbare Heckfenster in Verbindung mit den Luftausstellern in Fußraum sehr gut durchlüftet werden.

Die Restaurierung wurde mit vielen Fotos und Listen dokumentiert sowie ein Buch zur Geschichte verfasst. Es existiert das Original Workshop Manual sowie sechs weitere Manuals und Parts books zur Pflege und Wartung des Bristol, die von einem Bristol-Kenner in Australien erworben wurden.

Der Bristol 400 verfügt über Deutsche Papiere mit H-Zulassung und läuft aktuell mit Saisonkennzeichen. Er ist Preisträger bei der Classic Gala in Schwetzingen. Ein Fahrzeug in dieser Qualität ist schwer zu finden und jeden Cent wert. Der Besitzer dieses seltenen Fahrzeugs ist immer ein gerne gesehener Gast auf Ausstellungen und Concours-Veranstaltungen.

Vermittlung von Privat, Besichtigung nach Vereinbarung.