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Пробег
100 000 км
Коробка передач
-
Первая регистрация
06/1981
Вид топлива
Бензин
Мощность
53 кВт (72 л.с.)
Продавец
Частное лицо
Основные данные
- Тип кузова
- Другое
- Тип
- Подержанный
История автомобиля
- Пробег
- 100 000 км
- Первая регистрация
- 06/1981
Технические данные
- Мощность
- 53 кВт (72 л.с.)
Энергопотребление
- Вид топлива
- Бензин
Комплектация
Цвет и обивка
- Цвет кузова
- Чёрный
- ЛК-покрытие
- Иное
Описание
g/s 80 Targa Roma del 1981. Revisionata e circolante, visibile su appuntamento a Verona.
Breve riassunto dei lavori fatti.
Breve riassunto dei lavori fatti.
- Impianto elettrico rifatto artigianalmente dal mitico Gigi Scossa di Verona. Tutto sotto numerosi fusibili facilmente accessibili. Tutto nastrato con nastro arancione di ottima qualità telato.
* Faro e mascherina Husqvarna staccabile in 4 secondi con 2 elastici o fascette per accedere a cavi e fusibili.
* Forcella WP ex KTM 690 adattata a cannotto di sterzo originale (quindi la moto ha raggio di sterzo limitato, questo è un difetto da fermo e mi dà fastidio nei parcheggi ma non da problemi su tornanti anche stretti)
* Serbatoio Acerbis HPN con rinforzi e fazzoletti di vetroresina messi non perché fosse rotto ma così per il gusto.
* Sensore di hall nuovo
* Piastra diodi e altre cosette tolte a favore di coso a magnete permanente Enduralast
* Cambio rifatto da Legend Bike. Accende bene a pedivella.
* Motore rifatto nuovo con teste mandate dalla cara Harriet Siebenrock a rifare da zero. Harriet mi ha dato anche albero a camme sportivo. Che ovviamente ho montato.
* Kit 1000cc Siebenrock Deluxe quindi con radiatore olio ecc ecc.
* Cardano allungato. Nella trasmissione: molla, premistoppa ingranaggi verso la coppia conica nuovi.
* Coppia conica revisionata + modifica tubo per Asse freno a tamburo.
* Ammortizzatore posteriore H2 racing by Siebenrock a doppia regolazione e serbatoio esterno per olio/gas.
* Sella minimal ma inaspettatamente comoda (provare per credere)
* Portapacchi posteriore più sella passeggera
* Scarico artigianale non omologato.
* Batteria nuova
* Frizione nuova in kevlar uso gravoso
* Carburatori revisionatim
* Strumentazione KOSO enduro minimal
* Tappo livello olio cambio trasparente
* Sfiato cambio in alluminio
* Luci posteriori minimal/led integrato posizione stop e frecce.
* Faro led diurno anteriore
* Ampio catadiottro posteriore su portatarga inox
* Parafango posteriore assente viene sostituito dal codino stesso. Parafango anteriore enduro anni 80.
* Pedane ribassate, leva cambio modificata x essere comoda con stivali enduro, riser sul manubrio.
* Ruota posteriore appena raggiata.
È chiaro che il valore economico dei lavori fatti è molto superiore a quanto richiesto come prezzo di vendita. Ma così è la vita.
Leasing
Продавец
Частное лицо- в т.ч. НДС
- Цена для дилеров