BMW

2800 E3

Verkaufe einer der letzten BMW 2800 (E3) der 2. Generation von 1972.

Karosserie komplett entlackt, entrostet, gezinnt und neu lackiert! (wieder Original "verona" rot wie er war. Etliche Neuteile wie bspw. Kotflügel, Türen, Kofferraumklappe etc.

Motor wurde von einem BMW Spezialisten zerlegt, alle Teile erneuert, abgedichtet und neu eingestellt - das gleiche auch mit den Vergasern.

Alle Achsteile- und Anbauteile wurden Sandgestrahlt und neu Pulverbeschichtet.

Des weiteren ein kleiner Auszug der Arbeiten die durchgeführt wurden;

-Fahrwerk komplett neu (Bilstein).
-Bremsanlage komplett neu (Scheiben, Bremssättel, Bremsleitungen, Bremskraftverstärker, etc.)
-Unterboden komplett Neu aufgearbeitet inkl. Versiegelung.
-Auspuff (MSD und Endtopf) Neu.
-Etliche Kleinteile im Motorraum erneuert.
-Umgebaut auf elektronische Zündung - viel besseres Ansprechverhalten.
-Differential zerlegt, gereinigt, neu gelagert und abgedichtet.
-Antriebswellen zerlegt, neu gelagert und pulverbeschichtet.
-sämtliche Lager und Puffer erneuert.
-Windschutzscheibe neu.
-Etliche Chromleisten- und Teile & Dichtungen außen neu.
-Außenspiegel, Embleme, etc. neu.
-ALPINA Spoiler vorne (vom CSI) - Original Chromstoßstange vorhanden.
-und, und, und ...

Originale 16" ALPINA Sommerräder (kein Nachbau!) neu aufarbeiten lassen von einem Profi!

Profil Sommerbereifung (Dunlop) noch fast wie neu - Felgen ohne jegliche Beschädigung - Stahlfelgen vorhanden (für Winter-Einlagerung)

Innen habe ich den BMW vor 2 Jahren einem bekannten Sattler der Szene komplett neu machen lassen (Nappaleder in schwarz) Rückbank + beide Sitze vorne.

Farzeug wurde jährlich zur Inspektion bei BMW gebracht, neu vorgeführt sowie jedes Mal neue Zündkerzen, Filter und Ölwechsel sowie Bremsflüssigkeit.

Fahre im Jahr rund 1.000 Kilometer - deutlich zu wenig für diese Schönheit!

Bei Fragen gerne melden per Mail - beantworte gerne Fragen und schicke weitere Bilder der Restauration auf Wunsch zu.

Kein Notverkauf und kein Tausch etc.!