BMW M 1000 RR

BMW M1000RR K67 999cc 212cv

Talon Pointe vous propose cette exceptionnelle BMW M1000 RR 999cc 212cv Phase K67.

M.E.C : 06/2021
Kilométrage : 5 279 km

Entretien complet à jour, factures disponibles.

Couleur : Light White / Racing Blue Metallic / Racing Red
Selle : Sellerie M noire

Équipements & Options :

Extérieur :
- Carénage complet aérodynamique M
- Winglets carbone
- Jantes M Carbon 17”
- Éléments carbone : garde-chaîne, protections latérales, supports aéros
- Bulle racing transparente
- Capot de selle passager M
- Feux full LED
- Clignotants RIZOMA LIGHT UNI
- Rétroviseurs RIZOMA
- Batterie lithium M
- Peinture tri-ton M

Performance :
- Ligne complète titane AKRAPOVIC M d’origine
- Boîte 6 rapports avec Shift Assist Pro
- Modes de conduite : Rain, Road, Dynamic, Race, Race Pro 1-3
- Kit chaîne M Endurance
- Fourche inversée MARZOCCHI Ø45 mm

Technologie & confort :
- Poignées chauffantes
- Écran TFT 6,5’’ haute définition
- Interface BMW Connectivity
- Repose-pieds M usinés
- Leviers réglables M
- Datalogger GPS M
- Capteur de chute intégré
- Launch Control & Pit Lane Limiter
- Datalogging et enregistrement des tours via M GPS Lap Trigger
- Hill Start Control Pro
- Port USB de maintenance / diagnostic

Sécurité :
- BMW Race ABS Pro
- Contrôle de traction dynamique (DTC)
- Anti-wheelie dynamique
- Régulateur de frein moteur paramétrable
- Alerte de pression des pneus (RDC)
- Freinage M Brakes
- Assistance au démarrage en côte

BMW M1000 RR, quand la piste s’invite sur l’asphalte.

Il y a des motos qui impressionnent. Et puis celles qui imposent le respect avant même d’avoir appuyé sur le démarreur. La BMW M1000 RR appartient à cette catégorie, née non pas pour séduire, mais pour dominer avec une autorité rare.

Dérivée de la S1000RR, la M1000 RR n’est pas une simple version “premium”. C’est une homologation racing, développée par BMW M, le département qui a gravé son nom dans l’histoire de l’automobile de sport. Chaque pièce, chaque gramme, chaque courbe a été pensée pour la performance absolue. Sous sa robe blanche, bleue et rouge, la signature M Motorsport se cache un manifeste technologique et esthétique.

Le moteur 4 cylindres en ligne de 999 cm³ équipé du ShiftCam délivre 212 ch à 14 500 tr/min. Mais la fiche technique ne dit pas tout. Ce bloc allie rage et souplesse, avec une montée en régime explosive qui semble défier les lois de la physique et transformer chaque accélération en sensation pure.

Pour canaliser cette furie, BMW a équipé la M1000 RR de freins M Brakes issus du Superbike, jantes carbone ultralégères, suspensions entièrement réglables, échappement titane Akrapovic et les fameux winglets carbone, générant jusqu’à 16 kg d’appui à 300 km/h. Ce n’est pas un gadget, mais un concentré d’expérience WorldSBK appliqué à la route.

Sur route, la M1000 RR est chirurgicale. Son électronique, digne d’une centrale d’essais en vol, n’est jamais intrusive : Modes Race Pro, DTC, ABS Pro, Launch Control, Pit Lane Limiter, tout est pensé pour le contrôle absolu et la sécurité, même à la limite.

Mais au-delà de la performance, c’est la sensation de perfection mécanique qui fascine. La qualité d’usinage, le toucher des commandes M taillées dans la masse, le chuintement métallique du titane lorsqu’on relâche les gaz… Tout respire la rigueur allemande portée à son paroxysme.

Avec ses 212 ch, ses winglets M et son électronique ultra-performante, la BMW M1000 RR surclasse la ZX‑10R, la Panigale V4 et la R1, offrant une maîtrise et une agressivité de piste inégalées sur route.

BMW n’a pas seulement créé une superbike. Ils ont prouvé qu’une moto pouvait atteindre le niveau de précision d’une M4 GT3, avec deux roues et un cœur d’acier. Et pour celui qui la chevauchera à fond de six, rien, plus jamais, ne semblera aussi intense.

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L'équipe Talon Pointe.