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Пробег
190 000 км
Коробка передач
gearing
Первая регистрация
09/2009
Вид топлива
Бензин
Мощность
260 кВт (354 л.с.)
Продавец
Частное лицо
Основные данные
- Тип кузова
- Купе
- Тип
- Подержанный
- Сиденья
- 5
- Двери
- 2
История автомобиля
- Пробег
- 190 000 км
- Первая регистрация
- 09/2009
- Руководство по техническому обслуживанию
- Да
- В салоне не курили
- Да
Технические данные
- Мощность
- 260 кВт (354 л.с.)
- Коробка передач
- gearing
- Размер двигателя
- 4 163 см³
- Кол-во передач
- 6
- Кол-во цилиндров
- 8
- Собственная масса
- 2 175 кг
Энергопотребление
- Вид топлива
- Бензин
- Расход топлива
10,8 л/100 км (комб.)
- Сертификат батареи
- Да
- выбросы CO₂
- 256 г/км (комб.)
Комплектация
Цвет и обивка
- ЛК-покрытие
- Иное
Описание
Audi S5 4.2 V8 – Gepflegter Zustand | Konserviert | Nachweisbare Historie | Weekend-Fahrzeug
Zum Verkauf steht mein äußerst gepflegter Audi S5 4.2 FSI V8 mit 6-Gang Tiptronic-Automatikgetriebe (ZF) aus dem Jahr 2009. Der Wagen befindet sich technisch wie optisch in überdurchschnittlichem Zustand und wurde stets mit viel Liebe zum Detail gewartet und konserviert – ideal für Liebhaber des letzten echten V8-Saugmotors von Audi.
Fahrzeugdetails:
Motorcode: CAUA – legendärer 4.2L V8 FSI mit 354 PS
Getriebe: 6-Gang Tiptronic (Wandlerautomatik von ZF)
Laufleistung: ca. 190.000 km
Erstzulassung: 2009
Nutzung: Nur am Wochenende für Langstrecken, keine Kurzstrecke – in den letzten 2 Jahren wurden 50.000 km ohne jegliche Probleme absolviert
Standort: Österreich
Wartung & Pflege:
Alle Besitzer haben Ölwechsel spätestens alle 10.000 km durchgeführt – seit Erstzulassung!
Bei mir: Ölwechsel alle 7.000 km mit hochwertigen Ölen (zuletzt Ravenol + Ceratec)
Getriebeölspülung, Differential- & Verteilergetriebeöl gewechselt
Motor ist absolut trocken, kein Ölverlust, keine Undichtigkeiten
Zündkerzen bei 159.000 km auf NGK gewechselt, diverse Dichtungen erneuert
Hochdruckpumpe Beifahrerseite neu
Kurbelgehäuseentlüftung inkl. Schlauch neu
Bremsanlage vorne (Ferodo) & hinten (Bosch) neu
Bremsflüssigkeit frisch getauscht
Stoßdämpfer hinten (Sachs), Gelenke (Lemförder/Bilstein/Febi), Anschlagpuffer, Stabilisator hinten neu
Ölkühler- & Ölfiltergehäusedichtung neu
Motorlager neu
Ankerbleche vorne vorbereitet & konserviert
Rostschutz & Konservierung:
Kompletter Unterboden, Achsen und Radkästen konserviert mit Dinitrol-Produkten
Hinterachsträger erneuert (original Audi) und konserviert
Türfalze mit Dinitrol 77B behandelt, Ablaufbereiche versiegelt
Absolut kein Winterbetrieb seit Jahren – rostfreier Zustand
Ausstattung & Zustand:
Mehrspeichenfelgen (nicht Rotor) – sportlich & edel
Sehr gepflegter Innenraum, keinerlei Abnutzungsspuren im Vergleich zum Alter
Karosserie im gepflegten Zustand – keine Roststellen, keine groben Beschädigungen
Fahrzeug wurde stets warm- & kaltgefahren, nie überdreht oder gequält
Optional dazu:
Einige Teile (z.B. Ventildeckeldichtungen) bereits vorbereitet
Auf Wunsch: Nachweise über Arbeiten & Service vorhanden
Fazit:
Dieser Audi S5 V8 ist kein verbrauchter Alltagswagen, sondern ein gepflegter & technisch top gewarteter Enthusiastenwagen, der nur am Wochenende bewegt wurde. Wer einen zuverlässigen und ehrlichen S5 sucht, der über Jahre hinweg kontinuierlich gepflegt, konserviert und sinnvoll investiert wurde, wird hier fündig.
Besichtigung nach Absprache möglich
Seriöse Anfragen willkommen – keine Letztpreisjäge
Zum Verkauf steht mein äußerst gepflegter Audi S5 4.2 FSI V8 mit 6-Gang Tiptronic-Automatikgetriebe (ZF) aus dem Jahr 2009. Der Wagen befindet sich technisch wie optisch in überdurchschnittlichem Zustand und wurde stets mit viel Liebe zum Detail gewartet und konserviert – ideal für Liebhaber des letzten echten V8-Saugmotors von Audi.
Fahrzeugdetails:
Motorcode: CAUA – legendärer 4.2L V8 FSI mit 354 PS
Getriebe: 6-Gang Tiptronic (Wandlerautomatik von ZF)
Laufleistung: ca. 190.000 km
Erstzulassung: 2009
Nutzung: Nur am Wochenende für Langstrecken, keine Kurzstrecke – in den letzten 2 Jahren wurden 50.000 km ohne jegliche Probleme absolviert
Standort: Österreich
Wartung & Pflege:
Alle Besitzer haben Ölwechsel spätestens alle 10.000 km durchgeführt – seit Erstzulassung!
Bei mir: Ölwechsel alle 7.000 km mit hochwertigen Ölen (zuletzt Ravenol + Ceratec)
Getriebeölspülung, Differential- & Verteilergetriebeöl gewechselt
Motor ist absolut trocken, kein Ölverlust, keine Undichtigkeiten
Zündkerzen bei 159.000 km auf NGK gewechselt, diverse Dichtungen erneuert
Hochdruckpumpe Beifahrerseite neu
Kurbelgehäuseentlüftung inkl. Schlauch neu
Bremsanlage vorne (Ferodo) & hinten (Bosch) neu
Bremsflüssigkeit frisch getauscht
Stoßdämpfer hinten (Sachs), Gelenke (Lemförder/Bilstein/Febi), Anschlagpuffer, Stabilisator hinten neu
Ölkühler- & Ölfiltergehäusedichtung neu
Motorlager neu
Ankerbleche vorne vorbereitet & konserviert
Rostschutz & Konservierung:
Kompletter Unterboden, Achsen und Radkästen konserviert mit Dinitrol-Produkten
Hinterachsträger erneuert (original Audi) und konserviert
Türfalze mit Dinitrol 77B behandelt, Ablaufbereiche versiegelt
Absolut kein Winterbetrieb seit Jahren – rostfreier Zustand
Ausstattung & Zustand:
Mehrspeichenfelgen (nicht Rotor) – sportlich & edel
Sehr gepflegter Innenraum, keinerlei Abnutzungsspuren im Vergleich zum Alter
Karosserie im gepflegten Zustand – keine Roststellen, keine groben Beschädigungen
Fahrzeug wurde stets warm- & kaltgefahren, nie überdreht oder gequält
Optional dazu:
Einige Teile (z.B. Ventildeckeldichtungen) bereits vorbereitet
Auf Wunsch: Nachweise über Arbeiten & Service vorhanden
Fazit:
Dieser Audi S5 V8 ist kein verbrauchter Alltagswagen, sondern ein gepflegter & technisch top gewarteter Enthusiastenwagen, der nur am Wochenende bewegt wurde. Wer einen zuverlässigen und ehrlichen S5 sucht, der über Jahre hinweg kontinuierlich gepflegt, konserviert und sinnvoll investiert wurde, wird hier fündig.
Besichtigung nach Absprache möglich
Seriöse Anfragen willkommen – keine Letztpreisjäge
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Частное лицоКонтакт
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- Цена для дилеров