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Пробег
110 000 км
Коробка передач
Механика
Первая регистрация
10/1997
Вид топлива
Бензин
Мощность
142 кВт (193 л.с.)
Продавец
Частное лицо
Основные данные
- Тип кузова
- Седан
- Тип
- Подержанный
- Сиденья
- 5
- Двери
- 4
История автомобиля
- Пробег
- 110 000 км
- Первая регистрация
- 10/1997
Технические данные
- Мощность
- 142 кВт (193 л.с.)
- Коробка передач
- Механика
- Размер двигателя
- 2 492 см³
- Кол-во цилиндров
- 6
- Собственная масса
- 1 320 кг
Энергопотребление
- Вид топлива
- Бензин
- Расход топлива
11,4 л/100 км (комб.)
Цвет и обивка
- ЛК-покрытие
- Иное
Описание
Vendo bellissima Alfa 156 2.5 V6 24 valvole. L’auto è appartenuta come primo e unico proprietario prima di me all’Ingegner Carlo Maria Fugazza, direttore del team di progettazione e sviluppo Alfa Romeo che ha ideato e progettato la 156 e la 147. Parliamo quindi del padre della 156.
Direi che su come è stata tenuta e seguita c’è poco altro da aggiungere se non che - ovviamente - è un’auto iscritta ASI e certificata RIAR (tutta la documentazione presente).
Voglio essere chiaro e trasparente: la vendo solo perché cambio progetto, avendo in mente di andare un po’ più indietro nel tempo con un’Alfa primi anni 80.
Frizione appena cambiata, quindi completamente nuova.
Il prezzo è calcolato in base alla particolarità e alla storia dell’auto, ma anche al fatto che si dovrà effettuare la sostituzione della cinghia di distribuzione ed acquistare due gomme anteriori (quelle posteriori sono praticamente nuove). È quindi leggermente trattabile nei limiti di un confronto ragionevole. Non la svendo, sia chiaro.
Per il resto - essendo stata tagliandata da poco - c’è solo il Busso di cui godersi tutto: sound, elasticità, potenza.
Qualsiasi prova e verifica: offro serietà e trasparenza. Chiedo altrettanto.
Francesco
Direi che su come è stata tenuta e seguita c’è poco altro da aggiungere se non che - ovviamente - è un’auto iscritta ASI e certificata RIAR (tutta la documentazione presente).
Voglio essere chiaro e trasparente: la vendo solo perché cambio progetto, avendo in mente di andare un po’ più indietro nel tempo con un’Alfa primi anni 80.
Frizione appena cambiata, quindi completamente nuova.
Il prezzo è calcolato in base alla particolarità e alla storia dell’auto, ma anche al fatto che si dovrà effettuare la sostituzione della cinghia di distribuzione ed acquistare due gomme anteriori (quelle posteriori sono praticamente nuove). È quindi leggermente trattabile nei limiti di un confronto ragionevole. Non la svendo, sia chiaro.
Per il resto - essendo stata tagliandata da poco - c’è solo il Busso di cui godersi tutto: sound, elasticità, potenza.
Qualsiasi prova e verifica: offro serietà e trasparenza. Chiedo altrettanto.
Francesco
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Продавец
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